大小北京时间12月16日凌晨消息,沃尔沃汽车公司销售和营销主管阿兰-维瑟(Alain Visser)周一表示,作为减少营销用资金,致力于重新振兴美国市场计划的一部分,公司正在考虑不再参加多个世界级车展,转而强化网络推广。阿兰-维瑟在接受访问时说,公司未来一年将仅在北美,欧洲和亚洲参加一次主要车展,也就是1月的底特律车展,3月的日内瓦车展和4月的北京车展。沃尔沃的计划实际上打破了汽车行业的一个惯例,那就是尽可能多地参加每年世界各地数百个汽车展销活动——它的竞争对手们一直都是这样做的。已经被中国浙江吉利控股公司收购的沃尔沃表示,减少参加车展的同时,公司会增加在互联网推广中的投资。不过阿兰-维瑟没有说明沃尔沃计划在这方面的开支规模,只是表示在社交媒体和公司网站升级上的投资将是“大手笔的”。他说,“这是一次冒险,但是总是和以前一样肯定不是正确的选择。”此外,沃尔沃也计划多自行举办一些活动,类似夏天时候新款XC90 SUV在一间艺术馆的首发仪式。在吉利的2010年收购交易之后,沃尔沃在中国的销售量大幅增长,但是美国的市场份额却在萎缩。公司因此制定了在2015年重新争夺市场份额的计划。相比戴姆勒集团和宝马公司等欧洲高档品牌竞争对手,沃尔沃的规模要小很多,它们可以在车展和其他传统广告攻势上花费更多的营销预算。专注在线销售意味着沃尔沃正在进入一个其他竞争对手也在积极投资的领域。特斯拉汽车公司通过在线销售模式打开了新的局面,通用汽车公司在2013年启动了名为Shop-Click-Drive的服务,现在它的全美4300个经销商中已经有1717家采纳。但是沃尔沃的经销商表示,车展还是一个推销的重要工具。公司在加拿大埃德蒙顿的经销商迈克尔-诺里斯(Michael Norris)说,“(车展)可以有很大的影响。你需要感受车,感觉到驾驶它是什么样子。”沃尔沃加拿大公司在2014年决定不参加多伦多,蒙特利尔和温哥华的车展。部分经销商则是自行参展,承担了参加这些营销活动的成本。迈克尔-诺里斯说,如果沃尔沃决定不参加在埃德蒙顿的车展,他可能也会自己出钱去参展。他说,“我还是相信车展的作用,我想等我们这些人都不在了,车展还是会继续举行。人们喜欢车。”阿兰-维瑟说,朝在线销售模式的转变让很多公司的经销商感到“紧张”,而不再依赖更传统的营销渠道和销售模式实际上也是一场赌博。他表示,“我们会犯错误,我甚至希望我们会犯些错误,这样我们才能学到东西。”不过阿兰-维瑟也说,虽然改变是具有挑战性的,但是对网站的升级应该会吸引更多顾客前往沃尔沃的经销商选购,这些店面也会进行升级,让它们有更加斯堪的纳维亚风味的观感。沃尔沃将在2015年早些时候开始测试其新的在线销售模式,客户将可以预约有限数量的,重新设计的2015年款XC90跨界车。公司网站将为在线销售活动准备可以保留47小时的1927辆XC90.