自动驾驶技术世界排名公布
百度成唯一入选中国公司
日前，美国市场研究机构 Navigant Research 发布了最新自动驾驶企业排行榜。百度成为连续两年上榜的唯一一个中国企业，并且排名大幅度上升，力压苹果和特斯拉，演绎了自动驾驶领域「中国速度」的又一次弯道超车。
Apollo 成为自动驾驶「百度速度」的最大功臣。报告指出，正是因为「阿波罗计划」的推出，百度的排名一举跃升至了「竞争者」分类里的前几名。近日，国内著名调查机构佐思产业研究院对业内数十位专家进行了调研，共同投票评选2017年自动驾驶产业的十件大事，「百度推出阿波罗计划」位列榜首。
就在前几天，百度在 2018 百度世界大会美国场（BAIDU WORLD @LAS VEGAS 2018）上发布平台上线以来的「最强版本」Apollo2.0，能够实现简单城市道路自动驾驶，标志着 Apollo 平台包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块已全部点亮。
Navigant Research 的报告设置了 10 个评价维度，包括商用化策略、合作伙伴、生产策略、技术水平、市场及分销、产能、产品质量及可靠性、产品组合策略、持续发展能力等。由于传统车企在汽车生产策略、市场及分销、产能等方面有多年的实力累积，在榜单排名上体现出综合优势。作为科技公司，百度则依靠 Apollo 的开放理念，获得生态内合作伙伴的能力加持，补强了自身的竞争力。2018 年百度自动驾驶量产车的到来，将成为自动驾驶的又一个「中国时刻」，或将开启全球自动驾驶的新里程。
日产汽车联合中汽研发布ADAS标准研究报告
1 月 15 日，日产汽车与中国汽车技术研究中心标准所联合发布了《先进驾驶辅助系统（ADAS）标准研究制定路线图研究报告》（以下简称：《研究报告》）。该报告由中国汽车技术研究中心标准所组织撰写，中国汽车技术研究中心司法鉴定中心、日产（中国）投资有限公司提供技术支持。
智能网联汽车及相关技术代表着当前汽车技术发展和应用的趋势。作为智能网联汽车技术发展的必经之路，先进驾驶辅助系统（ADAS）相关标准制定成为标准体系建设的工作重点。为了响应中国政府针对智能网联汽车的一系列战略规划，加快推动智能网联汽车技术在国内的发展，日产汽车携手中国汽车技术研究中心标准所于 2016 年启动了《研究报告》的调研撰写工作。该报告结合国内外行业发展现状和中国道路交通深入研究（CIDAS）数据，以及先进驾驶辅助系统（ADAS）技术原理和典型工况相关性，对先进驾驶辅助系统（ADAS）技术的安全效果进行系统评估；并通过专家问卷和行业调研，从技术成熟度、成本、消费者接受度及产品量产计划等方面分析先进驾驶辅助系统（ADAS）技术应用状态，综合提出先进驾驶辅助系统（ADAS）标准研究制定路线图建议方案，为相关政府部门和行业机构制定政策、开展相关研究和规划工作提供参考。
美交通部欲修订指导方针
为自动驾驶汽车扫清障碍
美国交通部部长赵小兰日前表示，因为自动驾驶汽车指导方针中的某些条例对自动驾驶汽车的发展造成了障碍，因而特朗普政府准备对其进行修订，修订版将于今年夏天发布。据了解，去年 9 月份特朗普政府周二公布了自动驾驶汽车最新安全指南《安全愿景 2.0》，其修订版本将于今年夏天发布。赵小兰表示，她的目标是「为新技术的研发及整合扫除不必要的障碍。美国交通部将公正并且灵活地对待所有新技术，而不是采取居高临下的姿态，发布命令或者采取控制措施。」
奇瑞将搭载英伟达自动驾驶技术
1 月 17 日，在底特律举办的北美国际车展上，ZF（德国采埃孚股份公司ZF Friedrichshafen AG）首席执行官 Konstantin Sauer 宣布，奇瑞将是第一家采用 ProAI 自动驾驶系统的中国汽车制造商。
ProAI 自动驾驶系统基于英伟达 DRIVEPX 2 AI 人工智能汽车计算平台开发而成，该系统可以通过深度学习来处理汽车传感器和摄像头收集到的数据，从而准确的识别周围环境。此外，该系统还能在高精地图上精确定位，并为汽车规划安全的行车路径。
根据 ZF 的「观察—思考——行动」这一技术策略，配置的模块还能根据具体应用进行调整，帮助车辆在交通中拥有必要的识别能力与自行思考能力。凭借其开放的构架，ProAI 具有扩展性——硬件部件、互联化的传感器、评估软件和功能模块可根据所需的用途和自动驾驶等级进行调整。
据悉 ProAI 最高可支持 L4 级自动驾驶需求，但奇瑞却宣布生产 L3 级自动驾驶汽车。目前业内人士对 L3 级自动驾驶忧心忡忡，因为该级别的自动驾驶仍要求驾驶员随时接管车辆。可当驾驶员依赖上自动驾驶后，很难及时反应过来控制好汽车。
奇点汽车成立美国研究中心研发自动驾驶
奇点汽车在 2017 年 4 月 13 日发布了旗下首款量产车型奇点 iS6 后，便将更多的精力投入到自动驾驶的研发中。以奇点汽车的规划，2017 年可实现部分自动化，2018 年实现在有限的城区道路中实现自动驾驶，而到了 2020 年将实现高度自动化。
近日在美国时间的 1 月 15 日，奇点汽车在美国的研究与创新中心正式成立（简称奇点美研），奇点汽车美研中心的成立将大幅提升奇点汽车在自动驾驶领先的地位，确保自动驾驶在未来拥有可靠性，同时将由刚刚加入奇点汽车的全球计算机视觉与人工智能领域顶级科学家、前百度美国研发中心资深架构师黄浴博士担任首席科学家，并兼任奇点汽车美国公司总裁。
奇点汽车在智能驾驶配置方面拥有不错的可拓展性，iS6 配有 8 颗摄像头（1颗双目）、12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达、并在设计上做到了可安装激光雷达的设置，同时拥有强大的计算处理能力从而应对较高级别的自动驾驶。
阿里巴巴集团或将布局自动驾驶
近日，阿里巴巴首次出现在国际最大的自动驾驶计算机视觉算法集KITTI道路场景分割排行榜上。
榜单显示，阿里人工智能团队 iDST 获得三项分割任务第一，包括 UU_ROAD（乡村车道）与 UMM_ROAD（多车道）两项特定场景任务，及整体场景的综合评测任务 URBAN_ROAD（城市车道）。阿里巴巴方面证实了这一消息，不过否认阿里将进军自动驾驶业务。阿里方面表示，该公司重视基础科学研究，自动驾驶技术是其中一部分，该项研究正由阿里巴巴机器视觉科学家任小枫率领。
据了解，KITTI 数据集是自动驾驶技术研发必选的调测平台，图森、宇视、三星、日本电气（NEC）等公司都曾出现在排行榜上。
经过半年时间研究，阿里以 96.06%、97.70% 的分割准确率分别获得 UU_ROAD（乡村车道）、UMM_ROAD（多车道）两项特定场景评测任务第一，96.76% 的准确率获整个道路场景分割综合评测任务 URBAN_ROAD 第一。这也是阿里巴巴首次出现在 KITTI 道路场景分割的排行榜上。
小马智行Pony.ai宣布完成1.12亿美元A轮融资
1 月 15 日，无人驾驶技术企业小马智行 Pony.ai 宣布完成 A 轮融资，融资金额为 1.12 亿美元。
本轮融资由晨兴资本和君联资本联合领投，上一轮投资方红杉中国和 IDG 跟投，其他投资者包括弘泰资本、联想之星、普华资本、启宸资本、DCM、ComcastVentures 和硅谷未来资本等。
小马智行联合创始人兼 CEO 彭军表示，本轮融资资金将继续用于安全、可靠的自动驾驶技术的研发。据悉，小马智行已于 2017 年 10 月成立中国总部及研发中心，在 2018 年第一季度，小马智行还将在中国广州正式推出无人驾驶运营车队。
小马智行联合创始人彭军此前供职于百度，并担任首席架构师。之后他参与了百度的无人驾驶项目。该公司的另一位创始人楼天城此前供职于谷歌，并参与谷歌的无人驾驶汽车项目，后加盟百度。
黑莓发自动驾驶汽车专用网络安全软件Jarvis
在 2018 北美车展开幕之际，黑莓发布了一款面向无人驾驶汽车的网络安全防护软件—Jarvis。
根据黑莓官方的描述，这款软件能够在几分钟内扫描并甄别出车用软件存在的漏洞，而这一过程通常需要花费大量人工专家的很多时间。黑莓 CEO 程守宗表示，「无论是互联汽车还是自动驾驶汽车，都需要使用一些非常复杂的软件，这就使得汽车制造商不仅要保证软件代码符合工业和制造标准同时还要有足够的安全性来应对黑客的入侵」。
就无人车而言，它搭载了包括摄像头、雷达在内的多种传感器以及功能各异的软件，这意味着黑客有机会在汽车架构的任何一层找到可以入侵的漏洞。众多业内人士已经表示担忧，称自动驾驶汽车正成为黑客的关键目标。
黑莓方面表示，Jarvis 将采取随收随付制的费用标准，会根据制造商的需求提供定制化服务。车企可以在汽车生产的不同阶段使用Jarvis对车内软件进行漏洞排查。黑莓目前已经联合包括捷豹路虎在内的数家汽车制造商开始试点 Jarvis 的安保服务。同时近日也宣布了一系列基于 QNX 操作系统的合作，其中就有来自中国的互联网巨头百度。
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