在我们熟知的豪华品牌里除了 BBA 外，最让人熟悉定位应该就是隶属在丰田集团里面的雷克萨斯了，这个品牌成立的时间并不长，但是目前雷克萨斯已经是全球第四的豪华品牌，尤其是在中国市场还有北美市场市占率更是非常之高，今天我们就来看看这个品牌的历史。
雷克萨斯一开始在美国市场销售 LS 和 ES 两个车型，其中 ES 因为和 Camry 相似度太高，因此一开始的销售成绩并不是那么出色，所以雷克萨斯的主力车款自然就是旗舰的 LS 。除了出色的产品之外雷克萨斯可以在美国市场迅速的受到消费者的认可主要的原因原因就是因为同样优秀的售后服务，在1989年 雷克萨斯发现 LS 的刹车灯线路出现问题因此发起召回，在解决了问题之后雷克萨斯 的维修中心还帮助顾客洗好车子和加满油方便顾客拿车，这一点是当时其他的豪华品牌做不到，也因为这些“宾至如归”的感觉因此雷克萨斯的售后服务成为了 雷克萨斯的制胜法宝，而到今时今日，雷克萨斯都还是很注重售后服务。
在经过了头几年的巩固市场， 雷克萨斯开始加大投入新产品的幅度，其中旗下首款敞篷跑车 SC 也在1991年登场，虽然 SC 的销售成绩普通但是却扩充了雷克萨斯的产品阵容，另外为了让 ES 和 Camry 有着差异化，因此雷克萨斯推出了换代的 ES （初代 ES 仅销售三年）并且还有着定位更高的 ES300 车型，因此 ES 的销量迎来了爆炸性的增长，从1991年的22,476辆大涨至39,652辆，取代 LS 成为雷克萨斯最好卖的车型，从此 ES 在雷克萨斯阵营里就是不可或缺的一个车型。最后就是1993年，雷克萨斯推出了第三款房车车型 GS ，但是 GS 步上了初代 ES 的后尘，初期销量严重不理想（然而事实上， GS 直到现在都不是雷克萨斯销量特别出色的车款）。
在1990年代中期，美国消费者的喜好从房车转变至SUV，雷克萨斯一开始没有办法意识到这个转变因此销量一直都在往下掉，但是原厂很快的就做出了战略调整，在1996年推出雷克萨斯首款 SUV 车型 LX ，1998年推出知名车款 RX ／ Harrier ，从此雷克萨斯就成为了美国市场的一线豪华品牌，而 RX 就算是时至今日还是雷克萨斯最好卖的车款，包括我国在内雷克萨斯最常见的车型就是 RX ，也因为如此雷克萨斯只用了10年时间就完成了在美国销量100万的重要里程碑。
在阵脚再一次稳定之后，雷克萨斯再一次扩充产品线，这个时候 Lexus IS 和 Lexus GS 也开始投入市场。首先 Lexus IS 的定位就是“紧凑型豪华后驱运动房车”，它是丰田传奇车款 Altezza 的双生兄弟，不止采用了丰田和雅马哈合作开发的一代神机 3S-GE ，另外还有排气量3.0L的 1JZ-GE ，指定的对手就是 BMW 的 3 Series 车型，至于 GX 则是定位在 LX 和 RX 之间，拥有不错的越野能力但是却又保留了舒适性，成为雷克萨斯另外一个销售成长点，而在这个期间 雷克萨斯产品线布局大致已经完成了。