随着人工智能技术的发展，自动驾驶汽车的竞争越来越激烈了，也越来越复杂了。
论无人驾驶技术，究竟哪家强？
近日，美国市场研究机构Navigant Research发布了最新年度无人驾驶技术排行榜。
最新无人驾驶技术排行榜
据了解，自2015年开始，就将自动驾驶汽车开发公司列入评估范围，该排行榜评估是公司的技术能力以及公司将技术商业化的能力。是衡量各大汽车制造商自动驾驶技术水平的一个可视化指标。
分四个阶梯：领导者（位列前茅）、竞争者、挑战者、追随者。
据小编了解，去年进入第一阶梯领导者领域的只有4家，而今年的排行榜上有8家，大众、Aptiv、宝马-英特尔-FCA等都纷纷追上。通用持续领跑，此前垫底的百度此次也进入到了第二阶梯，排名14；而风头强盛的特斯拉和苹果却垫底了。
通用（GM）为何能持续领跑
我们要注意的是这份排行榜评估的两个重要因素：技术能力和技术商业化能力。
而通用的排名有很多加分项：
①GM愿意为无人驾驶进行大笔投资。
如：收购了以AV为导向的初创公司Cruise Automation和激光雷达公司Strobe，扩大了其汽车共享服务Maven
②做出了一些“疯狂”的承若。
如：在2019年推出了一组无方向盘和踏板的机器人出租车队。
③有能力大规模的生产。
要知道GM是一家拥有着109年历史的老牌汽车制造商，底蕴深厚，实力不容小觑。
曾有业内人员这样大胆的预测：人类乘坐的第一辆无人驾驶汽车可能是来自通用。
特斯拉早已掉队
特斯拉在推行自动驾驶技术上，一直都表现得十分激进，且直言不讳。
马斯克就曾放言，将在2019年来临之前推出L5全自动汽车，也就是意味着实现完全自动，不需要司机，这可是大多数公司都会有意避开的承若。
事实证明，特斯拉对此过于乐观了，此次排名更是垫底了。
对于特斯拉的这个排名，Navigant解释称，特斯拉公司在和其关键的供应商Mobileye分道扬镳后，使用的是自家研发出的系统，一直在试图达到和以往同水平的自动驾驶功能。
事实证明，过去一年里，特斯拉在自动驾驶领域的发展并不如意。
有如下几点因素：
①自动驾驶技术研发还不够成熟。
目前特斯拉的硬件缺乏在恶劣天气条件下保持传感器清晰且不受影响的能力，以及完全自动驾驶所需的大部分冗余系统等。
②自动驾驶技术解决方案与业内大趋势相反
大多数业内人士认为激光雷达是高自动化车辆所必需的，而特斯拉则认为没有必要，放弃了激光雷达，选择了一条更为艰难的路。
③团体内部矛盾不断
特斯拉研究团队内部矛盾不断，对于在2019年前实现完全自动驾驶信心不足，团队负责人相继离开，导致其研究速度十分缓慢。
随着时间的推进，对于特斯拉是否能如期实现完全自动驾驶计划，人们开始质疑了。留给特斯拉的时间不多了。
同样垫底的苹果，在自动驾驶领域是迟到者，且目前苹果仍然不具备与任何与汽车制造相关的基础设施。虽然苹果的技术实力十分强大，但没人能保证苹果的自动驾驶汽车将会变成现实。
百度奋起直追 荣升14
百度作为国内唯一上榜的公司，此次排行榜上升幅度较大，从分类末尾上升直达到第二阶梯，位居第14名。
在今年的CES展会上，百度揭幕无人车Apollo 2.0平台、DuerOS新品和Apollo（阿波罗）全球合作计划，展示其最新的研究成果。无人车驾驶技术和阿波罗平台成为百度构建无人驾驶生态圈的最关键武器，也是百度排名的加分项目。
百度无人驾驶生态圈
随着Apollo平台合作伙伴的增多，带来了海量的定位、驾驶及场景数据，进而使平台能够模拟出更多的训练环境，不断优化自动驾驶算法，而高质量自动驾驶系统的广泛部署又可以产生更多高质量的数据，反哺系统的训练，形成“数据—服务”的良性循环，这就是Apollo为百度构建的无人驾驶生态圈。
随着百度在人工智能领域新产品不断，预示着百度未来有更多的发展可能性，在技术、数据上的不断研发以及中国良好的政策支持下，百度在无人车方面前途无限，未来将会有更好的排名。
诸多公司都将2019年当作实现自动驾驶的期限，时间已经离我们很近了。
对于实现自动驾驶上路，你更看好哪一家呢？
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