前言：
一周前，全球最大的品牌咨询公司InterBrand发布了2017年全球最具价值品牌100强排行榜，16个汽车品牌强势上榜，而日本品牌丰田就位居汽车类桂冠榜首。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。丰田先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。
时至今日，丰田已经连续14年夺得了InterBrand品牌价值汽车类桂冠总榜第7名，InterBrand非常看好丰田品牌，原因在于：丰田深耕混动车市场与新能源技术、积极尝试物联网与移动出行、2020年奥运会中的顶级赞助和社会担当，在汽车行业转型活跃期丰田战略和举动很得当！
早期的丰田诞生于棉纺厂，在初期一直坚守着模仿比制造更简单的信条，在千变万化的市场和危机中找寻突破，它缔造了多项销量神话，而且在此基础上它还进一步创建了属于自己的豪华车品牌，这样一个世界级的品牌是如何做好品牌，一步步迈向成功的，这两天，跨洋科技想与你一起分享下丰田的品牌故事。
一、丰田的诞生—杜绝随波逐流
丰田喜一郎—丰田鼻祖，当他开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。两家公司的实力让世界上其他的所有汽车生产厂家望尘莫及。
然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的动向过多地放在心上。他只是在考虑要想确立国产汽车工业就必须以大量生产为基础，终于，以实现国产汽车的构想为使命的汽车部在丰田自动织机制作所诞生了。
在许许多多候选厂址当中，喜一郎最终选定了举母厂--即今天丰田市的一块灌木丛地，1937年8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，"丰田自动车工业株式会社"从此踏上了自己崭新的历程。
举母工厂最初投产的AA汽车每个月的产量仅有150量。一年后，丰田喜一郎不顾周围慎重主主义者的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！由于日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的。
1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。
1940年又成立了丰田理化学研究所（即现在丰田中央研究所的前身）。同一年，将丰田制钢（即现在的爱知县制钢）公司独立出去，一年之后再度将机床制作部和车用零件制作部独立成为丰田工机公司。
二、丰田克服难关—继续创新，意识劳资的重要性
1941年12月，太平洋战争爆发，生产汽车所必须的原材料进货一天比一天困难。在这种情况下，丰田曾经生产过不带散热器格栅的、木座椅、木车厢、仅有后轮刹车和一只前大灯的卡车，甚至将报废汽车上还能将就用的部分拆下来凑在一起生产过所谓"再生汽车"。
1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了严重的破坏。丰田于1945年9月决定在原有卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。
1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。从样车诞生后又经过两年时间，到1949年，丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。
当时的日本，在城市里到处可见人们用战火在烬中仅存的衣物或家具换取一点点大米或山芋等聊以果腹。丰田也毫不例外地隐入债台高筑的困境。这种情况发展到1949年4月，终于引发了工会组织的罢工。那一年3月份的汽车产量为992辆，4月为619辆，而到了5月则仅生产了304辆，生产出现了急剧的滑坡。
正当这时，有24家城市银行做出决定为丰田提供重建公司的协调融资，但条件是要求丰田的销售部门与丰田脱钩，实行独立经营。于是在1950年丰田汽车销售公司成立，直到1982年7月再度与丰田汽车工业公司合并之前，所有丰田生产的汽车在日本国内和海外的销售都是通过丰田汽车销售公司进行的。
1950年6月，历时1年3个月的劳资纠纷是丰田历史上仅有的一次，它使丰田的劳资双方都得到了很多教训：没有企业的成长发展就没有职工生活的安定；反之，没有职工生活的安定也就没有企业的成长发展。（未完待续）
总结：丰田作为目前全世界排名第一的汽车生产公司，是第一个达到年产量千万台以上的车厂，在 2016年就位居《财富》世界500 强第8位，其品牌的影响力及经营理念非常值得深究。
跨洋科技将在4月1日-7日期间举办“日本精益制造与品牌游学之旅”，期间将会参观世界顶级汽车品牌——丰田公司。
深入了解其品牌历史及策略、企业经营管理理念、零距离感受其准时化和自动化理念，见证TPS现场实践奇迹和世界一流工厂的精益管理水准。
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