知名调研机构Navigant Research近日发布了最新的自动驾驶竞争力排行榜。该榜单自2015年以来开始，从公司愿景、市场发展策略、合作伙伴、生产策略、技术、营销＆销售＆产品、产能、产品质量＆可靠性、产品组合和长期投入度等10个维度去综合评价，评出全球自动驾驶领域的主流玩家。
其中百度-北汽联盟相较于2016年的排名上升了4位，位居第十四名。这也是国内唯一上榜的企业。
排名
企业
与2016年排名对比
1
通用汽车
↑ 1位
2
谷歌Waymo
↑ 5位
3
戴姆勒-奔驰-博世联盟
↑ 1位
4
福特汽车
↓ 2位
5
大众集团
—
6
宝马-英特尔-菲克联盟
—
7
安波福
↑ 2位
8
雷诺日产联盟
↓ 5位
9
沃尔沃-Autoliv-爱立信-Zenuity联盟
↓ 1位
10
标志雪铁龙集团
↑ 1位
11
捷豹路虎集团
首次进入
12
丰田汽车
↑ 1位
13
Navya
首次进入
14
百度-北汽联盟
↑ 4位
15
现代汽车集团
↓ 5位
16
本田汽车
↓ 1位
17
Uber
↓ 1位
18
苹果
首次进入
19
特斯拉
↓ 7位
在这份榜单中，通用汽车和谷歌母公司旗下的Waymo分别位列第一名和第二名。据悉，通用汽车在自动驾驶领域投入巨大，先后收购了无人驾驶初创企业Cruise Automation以及激光雷达企业Strobe。与通用相比，Waymo最大的劣势就是不具有量产汽车的能力。
此外，关注度很高的苹果公司和特斯拉则在这份榜单中排名垫底，分别位列第18和第19位。虽然特斯拉承诺要在不久的将来实现Level 5级别的完全自动驾驶，但Navigant认为特斯拉的实际表现没能与此前的承诺相匹配。
Navigant Research还将今年的19家主流玩家分为四类：领导者（leaders）、竞争者（contenders）、挑战者（challengers）和追随者（followers）。以下是具体情况：
2017年自动驾驶领域4类参与者情况
去年，仅有通用、福特、戴姆勒和雷诺日产4家进入了“领导者”的范畴，今年这一数字增加到8家：通用、Waymo、戴姆勒－博世、福特、大众、宝马－英特尔－FCA，德尔福－Aptiv、雷诺－日产。更多厂商在过去一年取得了显著进展，这使得原地踏步的Uber、标致雪铁龙、丰田、沃尔沃和大幅下滑的现代、特斯拉就显得尤其落后。
2016年自动驾驶领域4类参与者情况
去年的北美汽车展上，带来最大冲击的并不是汽车制造企业，Alphabet的自动驾驶部门Waymo一辆自动驾驶的汽车开进底特律的那一刻，自动驾驶大放光彩的趋势已经不言自明。
2017年，自动驾驶行业的发展步伐持续加快，许多公司已经从研发走向实际的生产。更多人接受了自动驾驶带来的好处，自动驾驶试点项目的数量也有所增加，因为人们越来越清楚地认识到——移动即服务将成为部署自动驾驶汽车的主要手段，特别是在商业化初期。
科技公司和汽车供应商在自动驾驶竞赛中的表现日益突出。与此同时，越来越多的汽车工业集团不仅将自动化性能看作是必要的，还努力在自己制造的汽车品牌中获得了实质性的突破进展。
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