【卡车之家 原创】蓄电池，汽车部件中相对技术含量较低的产品之一，但是糟糕的蓄电池可以让奔驰趴窝不起，也可以让擎天柱一蹶不振。此次，我们将与大家一起分享众多的蓄电池品牌的奇闻轶事。第一期，从品牌瓦尔塔开始。
德裔美国佬 瓦尔塔
美国的IT产品，日本的电子产品，德国的精密仪器，意大利的时尚奢侈品，总之我们喜爱的进口品牌主要源自这几个国家。品质产地都是次要的，尤其是品牌源自德国，零售价格直接秒杀100%的国产精英产品。瓦尔塔恰恰就是这样一家源自德国的知名蓄电池品牌。
瓦尔塔隶属于江森自控，是蓄电池企业中屈指可数的百年品牌。1887年，瓦尔塔成立于德国哈根，至今已有近130年历史。瓦尔塔，是倡导免维护蓄电池的领军品牌。
瓦尔塔在乘用车领域非常强势，其银标、蓝标、黑标、AGM、出租车系列共五大系列蓄电池产品可以满足乘用车的多数需求。但是在商用车领域，瓦尔特略显不足，只有轻型商用车（LCV）蓄电池。长寿命、免维护和高抗震性能，是瓦尔塔宣传的三大亮点。
瓦尔塔轻型商用车（LCV）蓄电池主要面向轻型卡车、中性卡车和客车。瓦尔塔蓄电池采用PowerFrame板栅技术，可提高蓄电池的启动性能，延长使用寿命；SURETOP专利顶盖技术可减少酸液损失，降低蓄电池破裂或漏酸风险。
在2005年，瓦尔塔正式进入中国市场。在中国大陆建立了浙江长兴、重庆两大生产基地。合作商用车企，包括卡特皮勒、约翰迪尔、三一重工、徐工、宇通、康明斯、山河智能等知名企业。
题外话 血统之争：
2005年后，中国市场上的美国德尔福品牌消失了，取而代之的是德国瓦尔塔品牌。有人说因为中国人钟爱德国品牌，也有人说瓦尔塔就是德尔福。为此，不少老司机因为这个美国品牌+德国血统的辩论没有停止过，真是操碎了心。
究竟是美国电池好，还是德国电池牛，管它呢？对于卡友而言，只要好用就行。
小历史：
美国德尔福，1999年从美国通用汽车分离出来的零部件子公司。
1883年，江森创始人Warren Johnson为一款建筑设施室温控制装置“电动远程测温器”申请了专利，并在密尔沃基市创立了江森电子公司。
100年前，江森电子也曾有制造蒸汽动力汽车、消防车、豪华轿车和救护车的历史。
美国江森在2002年，收购了德国的瓦尔塔蓄电池公司，2005年又收购了德尔福全球电池业务。
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