从13年开始，百度对用户体验的重视度越来越高，出台了很多算法来打击恶意影响用户体验的行为，下文罗列了近些年百度出台的各种算法，如想具体了解，请参见百度。
绿萝算法
2013年2月19日上线 最新版本：2.0
打击买卖链接的行为，包括超链中介、出卖链接的网站、购买链接的网站
石榴算法
2013年5月17日上线
打击大量妨碍用户正常浏览的恶劣广告的页面
冰桶算法
2014年8月30日上线 最新版本4.5
打击强行弹窗app下载、大面积广告等影响用户正常浏览体验的页面
天网算法
2016年8月10日上线
打击盗取用户隐私的行为，行为主要表现为网页嵌恶意代码，用于盗取网民的QQ号、手机号。
蓝天算法
2016年11月22日上线
旨在严厉打击新闻源售卖软文、目录行为，还用户一片搜索蓝天。
飓风算法
2017年7月7日上线
旨在严厉打击以恶劣采集为内容主要来源的网站，同时百度搜索将从索引库中彻底清除恶劣采集链接，给优质原创内容提供更多展示机会，促进搜索生态良性发展，与之相关的出台过一个百度原创星火计划。
现在正式进入了2018年，SEO的路程已经走了非常远，时代不断的在变化，营销时代不断根据用户的需求在变化，我们首先来回忆一下百度搜索引擎在2018年之前发布过的引擎算法；
1.天网算法；主要针对网页搜索发现部分站点，存在盗取用户隐私的行为进行打击.2.绿萝算法；是搜索引擎反作弊的算法，主要打击超链中介、出卖连接、购买链接等超链作弊行为.3.石榴算法；针对低质量网站的进一步打击的升级版，与之前的绿萝算法相对应，打击弹窗、和垃圾页面排序.4.闪电算法；针对的是首屏的加载时间，移动搜索页面首屏加载时间将影响搜索排名，首屏超过【3秒以上】的加载时间会被打压.5.清风算法；严惩网站通过网页标题作弊，欺骗用户点击.6.飓风算法；严厉打击以恶劣采集为内容主要来源的网站，同时百度会彻底清除恶劣采集链接.7.蓝天算法；主要针对新闻源站点售卖软文，目录等严重违反新闻源规则，并影响用户体验行为.8.冰桶算法；主要针对低质量站点进行一系列调整.9.惊雷算法；严厉打击通过刷点击，提升网站搜索排序的作弊行为.10.白杨算法；符合百度地域优化标准的优质站点进行优先展现.11.原创星火计划；建设原创联盟，给予原创，优质站点会有更高的发展空间，主要侧重于新闻咨询类等内容.12.轻舟算法；为了让pc站点与移动达到适配，一方面方便网站在移动搜索引擎方面获得品牌曝光，主要影响因素；跳转适配，代码适配，自适应.其实这些算法都是摆在明面上的，还有很多隐藏的算法不为人知，但是只要站长能够站在用户角度优化网站，你的网站总会得到更好更稳定的排名，因为百度就是围绕用户而建造的，当然在优化排名的同时，你需要掌握更多的知识，更明确的方向，更复杂的内部结构网，更加长远的眼光.
熊掌号是现如今百度与站长们相互角逐的主战场，因此有些站长不按套路出牌，对百队与站长群里损害非常大。因此，下一阶段百度将着重对此进行重点整治。因此将在本月中旬或下旬将推出相应算法。
百度官方是这么说的：
2018年3月，百度搜索发布了 《百度将惩罚熊掌号领域与内容严重不匹配》的公告，引导站长进行及时整改，6月中旬，季风算法将会正式发布上线，对于违反熊掌号领域专注度要求的熊掌号将重点打击，还请熊掌号运营站长尽快自查整改，避免熊掌号权益的损失。
由此可以看出百度对新推出的熊掌号发现了一些问提，并且对其增加了较大的整治力度。那么大家我们一起来看看“季风”算法具体为何吧!
季风算法重点详情：
举例：打击熊掌号注册领域非健康/财经领域，也没有医疗/财经领域专业资质，在熊掌号中直接发布不相关的内容;
下面是百度方面针对算法方面的整改建议
1. 删除不符合规范的熊掌号内容，同时在百度搜索资源平台进行死链提交; 2. 若站点拥有相应医疗、财经资质，需重新注册熊掌号，领域切记要选择相应的医疗、财经领域，审核通过后可以发表专业的内容(还可参考《熊掌号注册领域规范解读》)。
自从百度宣布今年80%搜索流量将全部分发给优质熊掌号，我们发现百度搜索流量也有明显发生倾斜、聚焦熊掌号，尤其移动端更加明显，不少网友也透露：熊掌号带来的粉丝流量有时突飞猛进，也算没白忙活。
而从今年公布的算法来看，面向熊掌号这个流量池，百度搜索更加看重熊掌号内容垂直领域的专注度，也大力传播优质内容的阅读覆盖面。
根据自身领域，创作优质原创内容，展现熊掌号价值，比较有意义;同时也注意避免熊掌号权益的流失。
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“过去的半年，是百度搜索发生剧烈变化的半年，我们颠覆了自己，也在自我颠覆过程中涅槃、蜕变、化蛹成蝶。这个变化就是熊掌号。”5月22日，在2018百度联盟峰会熊掌号分论坛上，百度搜索生态业务总经理谢天做了“从站到号，搜索升维”的主题演讲。他表示，在过去的时代中，百度搜索索引的是一个个网站、站点，而接下来的整个阶段，百度搜索将会连接一个个熊掌号，已将从简单的从百度到网站的二维连接，升级成为了百度、用户、熊掌号以及熊掌号所提供的内容、服务之间的多维连接。
在过去的半年时间中，熊掌号取得了非常不错的成绩：首先，在流量入口倾斜上，目前百度搜索已经有30%的流量分发给熊掌号，这个数字说明了未来还有70%的空间等待大家。而在半年多的时间中，有超过15万的合作伙伴与我们紧密连接与合作。熊掌号目前已经索引了十多亿数据，这些数据，还经过百度与合作伙伴们的共同努力，形成了超过5000种各类服务，提供给C端用户。
这半年来，熊掌号完成了大量产品更新迭代工作，熊掌号几乎是跑着完成了从0到1的过程。在过去的187天中，产品完成了573项功能迭代，平均每天超过3项，每个工作日4.5项。这个页面上密密麻麻的小蓝条，实际上就是代表了每一天产品功能迭代的数量，正是基于此的快速迭代，才让熊掌号保持巨大的活力。
在百度搜索的生态中，有许多一直与我们保持密切关系的合作伙伴，比如中关村在线。中关村在线是第一批拥抱熊掌号的搜索生态玩家，中关村在线董事长刘小东带领着中关村在线，摸索了一套基于熊掌号的运营方法论，也大大拓展了他们的商业空间。刘小东表示，中关村在线跟熊掌号经过一年多的合作，对专业的内容、用户的洞察有了新的理解和发现。中关村在线的熊掌号，除了给用户提供专业的内容以外，用户还可以直接采购国内外最优质的科技产品，而且可以根据自身的需求，选择优惠到店或线上完成。
谢天称，在熊掌号到来的时候，就在内容、品牌、服务三个层面提供了一系列解决方案，帮助合作伙伴，在新时代中，实现合作共赢。
内容维度看，在搜索的场景下，生产和制作内容实际上有着非常鲜明的方式方法，我们认为好的内容，应该具备以下四个属性的一点，就足以成为用户需要的：首先，它是原创的，而不是转载、洗稿，它代表了内容创作者的知识与思想；其次，它具有权威性，具备很强的指导性；第三，是时效性，具有强烈的时间属性；第四是美观性，能够引起用户的关注和阅读。
首先是原创性。百度搜索长期以来，对于原创保护一直采用的是纯机器算法，在熊掌号时代，这一传统被打破，B端自主声明+人工智能校验的方式，更大程度上保护了内容创作者的权益。
举两个例子：Tom Ford是最近非常火热的美妆品牌，如何鉴别该品牌眼影真假？《爱情的边疆》也是正在热播的电视剧，其中人物结局如何？可以看到一些内容创作者为这些内容创作了自己的原创稿件，他们不需要去关注关键词优化、SEO等技巧，踏踏实实的把稿子写好，申明原创，自然而然的就会在搜索的结果中得到非常有利的展示位置。
从数据统计中看到，对于同一主体而言，申明和未申明原创，流量的差距可以是倍数级别的，这是一个非常可观的提升。
权威是优质内容的另一大重要属性。权威包含了两层含义，其一是主体的权威，其二是内容的权威。比如当用户搜索“合同复印件有没有效力”的时候，如果是一名优质律师来回答问题，显然要比很多键盘侠更具有说服力，而这名律师提供的内容又足够权威的时候，这就是说服力的平方了。来看看这个例子，胡淑瑜律师用音频来解答问题，同样，权威合作伙伴也可以用视频表达他们的诉求。比如搜索马未都评价郭沫若的诗，这个问题谁来回答合适？那肯定是当事人马未都先生，更加富有说服力的方式是马老先生亲自在视频中直接表达这个观点。
熊掌号提供了富有冲击力的强样式，帮助权威主体，将权威内容提供给用户。
时效性，也是内容重要的属性。在4月份的北京车展期间，熊掌号聚合了8家优质的合作伙伴，在百度搜索结果中进行聚合曝光，累计阅读数量达到数千万次，成为了这8家合作伙伴的车展爆点传播入口。
在未来，熊掌号将逐步开放时效性内容资源入口，打造时效热点事件日历，合作伙伴可以直接通过日历申请加入百度时效活动，进行聚合曝光。
快消时代，用户希望读图胜过了读文字，如果在搜索结果中直接展示图片，将极大的促进内容对用户的吸引力。熊掌号为内容创作者提供了出图入口，通过这个入口，许多合作伙伴的内容点展比提升超过300%以上，极大的增加了内容的点击率。
以上的这些解决方案，在目前的熊掌号平台上，都已经完全公开提供，或者进入公开和内部测试阶段，欢迎合作伙伴们测试和使用。
当然，一些合作伙伴早已经开始尝试了，在熊掌号分论坛的现场，也邀请到纵横文学的高级副总裁何建秋介绍了纵横文学和熊掌号的合作以及收益。
除了内容之外，熊掌号对于品牌和用户的加持作用也是显而易见的。熊掌号在用户运营上，具有独特的优势，从拉新、存留到转化，实现全流程的用户运营。
来看看华为荣耀10的例子。在4月份，熊掌号和华为荣耀10新品发布进行深度合作，打造的“新品宣发页”，几乎以首屏满屏的方式展示荣耀10的产品信息、购买信息、资讯信息。产品信息来自荣耀手机熊掌号，商品信息来自华为官方商城以及中关村在线、京东等第三方电商熊掌号平台，资讯信息中有来自太平洋电脑、雷科技、手机中国等相关熊掌号的优质评测、解读。
用户还可以通过寻址，进入荣耀手机熊行号主页，对于荣耀手机而言，他们已经对页面进行了大量定制化的改造，将他们AI摄影等信息，在顶部运营位以及主页运营位中进行凸显，用户很快能get到荣耀手机此次的外壳变色、AI双摄等重大亮点。当用户感兴趣之后，还进行关注，长期获取荣耀手机的相关产品信息与新闻。
当用户在搜寻产品信息的过程中，有更进一步的产品以及业务了解需求时，还可以通过企业权威问答，直接在搜索结果中寻找荣耀手机官方提供的答案。当用户了解到这些信息时，熊掌号可以将有意向购买的用户，导入企业的官方商城中，进行购买。
在整个新品发布的过程中，在百度搜索的平台上，通过熊掌号，企业主可以实现强有力的全流程用户运营，而我们的站点类合作伙伴，也可以与百度、企业主联手一起，让新品信息得到最全面的展示。
企业权威问答，这一产品方案有着非常广阔的应用空间。在客服场景上，用户可以直接搜索“京东退货流程”获取服务，在品牌宣传场景中，用户也可以直接在百度中搜索“齐家网上海实体店有哪些”来寻找齐家的门店。
在用户运营和品牌曝光上，熊掌号还将打造更多的解决方案，提供给合作伙伴。
首先是针对号主页的“金刚位”个性化解决方案。熊掌号的合作伙伴对于熊掌号主页的自定义能力得到进一步提升，在熊掌号主页中提供了数个可自定义配置的金刚位，将优质的内容、服务等信息挂载其中，强化曝光。
其次是产品专题页，这是一个对企业产品信息进行强有力曝光，可以聚合产品信息、购买入口以及客服支持等相关功能。
最后是即将上线的“隐藏下拉位”，用户通过在搜索结果页以及熊掌号主页中下拉，即可获得隐秘的空间，访问合作伙伴已经植入的内容和服务。
百度搜索，在过去很长时间中，更多的是连接信息，但当熊掌号的时代到来时，服务的连接也成为我们的重要用户连接方式。在这个环节中，齐家网高级副总裁林劲松上台为大家进行了详细的介绍，如何与百度搜索进行深度合作，实现战略共赢。
那么关于齐家的模式是否可复制的问题，百度主任研发架构师、垂直行业搜索CTO王毅轩则为大家详细介绍了百度搜索的服务直连计划。
毅轩介绍了搜索链接服务的思路，主要包括开入口、促转化、控质量、建认知，并逐条进行了详解。
毅轩介绍，存量服务接入的方式主要包括：服务主体、注册提交、网站改造。同时，在大会现场展示了MIP化的优势，通过服务主体+百度赋能，真实实现搜索链接服务。
谢天介绍，在百度搜索变革的历史进程中，搜索互联万物是百度的愿景和期望，希望各行各业的合作伙伴，都能够通过百度熊掌号的平台，与用户实现直连，在搜索的平台上进行自己的用户运营。
大会现场还重磅推出“优质Plus”计划将正式向所有合作伙伴开放，在未来2-3年中，百度搜索80%以上的流量将向优质合作伙伴倾斜，同时我们还将打造万家明星合作伙伴，共享熊掌号收益。（熊掌号“优质Plus”计划详情请关注上一篇文章）
很高兴有如此之多的合作伙伴，已经加入到熊掌号的合作阵营中，同样值得高兴的是，许许多多第三方合作伙伴与熊掌号展开了亲密互动。熊掌号的未来离不开大家共同的努力，我们也期待与大家展开更加深入的合作，实现多方共赢。
在近年短视频领域呈几何倍数增长，同样这样的快速增长也带来了，一定的负面影响，本月，短视频领域也完成了一次大洗牌，快手封掉了牌牌琦，二驴等大量网红，也正在招聘3000名审核员，而就在这时，却有一家短视频公司，抛出了一枚重磅炸弹。
就在前不久，梨视频刚刚完成了6.17亿元的高额融资，腾讯领投，百度跟投，可见梨视频强大的影响力，而它的出现也很可能会掀起短视频领域一阵新的风波。
梨视频之所以能在这次洗牌中幸免，是因为他们的经营方向不属于泛娱乐类，虽然同属小视频但是梨视频属于资讯科普类，虽然以这样的模式无法在短时间内吸引观众，但是梨视频也渐渐用自己的内涵征服了广大用户。
其实早前17年梨视频曾经因为牌照问题，经历了一次大整改，自那次开始，梨视频才走上了转型的道路，殊不知这条路却促成了其品牌的成功，梨视频在大力监管之下，为用户营造了一个积极健康的平台，还曾经获得了人民网1.67亿投资和多次转发，可见其监管之严格。
而且从目前短视频领域惨烈的现状来看，梨视频在此时获得融资，无疑是最大的助力，梨视频的发展方向还一如既往的专注于资讯类，如今各大短视频平台正处于风口浪尖之上，而梨视频在现阶段获得融资，实力大增，未来也很可能成为了短视频领域一股不可忽视的力量。
梨视频的内容质量和严谨程度大家都有目共睹，而这都源自于梨视频别具一格的经营模式，区别于其他短视频平台，用户提交视频，平台审核的模式，梨视频是广纳拍客资讯原始素材，然后在通过平台内部确定素材内容符合平台需求，才会对其进行剪辑发布，层层把关，保证平台的视频质量和严谨。
从数据来看梨视频APP的传播率并不算太高，但是用户也能在各大社交媒体上看到梨视频的身影，它似乎已经成为了国内年轻人享受资讯的源头，随着融资，梨视频的涉猎范围还将继续扩大，其优质的内容，也将成为了他最大的市场竞争力。
但是尽管如此，梨视频也面临巨大的考验，其算法上就存在着巨大的缺陷，当用户在平台观看视频的时候，梨视频并无法在第一时间推送到观众的喜好内容，这样的算法也是导致消费者流逝的原因所在，进一步的优化推荐算法也成为了梨视频下一步将要面临的难题。
总而言之，梨视频的优点鲜明，同时缺点也非常致命，在这个短视频竞争激烈的环境里，梨视频想要从中脱颖而出，还需要再下苦工，此次腾讯和百度的融资无疑是对梨视频最大助力，而未来他将会以怎样的方式呈现在消费者的面前呢？请拭目以待吧！
[]诺基亚新机Nokia 6不仅成功学会了“秒磬”，而且黄牛价已经炒到2300元以上。那些怀疑诺基亚能否成功用情怀变现的小伙伴们可以洗洗睡了。笔者在《》曾经表达过一个观点：诺基亚留给我们不仅仅是回忆，而且还有许多活生生的技术和企业，或许短期内你看不到一个王者风范的诺基亚，但是它已经渗透到前沿科技的每一个细节之中。Here地图就是其中的一个典范，伴随着车联网和自动驾驶技术的逐渐火热，他已经成为车厂、互联网企业、地图供应商眼中的香饽饽。之前，由于种种原因我们无法体会，或许从今天开始，情况将有所不同。ZOL汽车用品Nokia新机不火不用怕？邻家Here初长成
行走在地图上的车联网
近日，Here宣布将和中国的百度公司合作，提供中国境外的全球地图数据。这条新闻足以点燃国内车联网相关行业，但是大家并未对此给予充分的认识，大家依然认为车联网和自动驾驶，需要依靠谷歌这样的软件和服务巨头，以及苹果这样硬件巨头联合车厂才有可能做到。其实，事实并不是这样的。
百度地图
目前为止，还没有任何一家公司能够独占或者占据大部分车联网的数据入口和流量来源。而对于车联网而言，大量数据的搜集、分析和利用才是核心竞争力。 百度地图在国内的装机量无论是第一还是第二，都不重要，重要的是基数已经足够大了，伴随着CarLife与车厂的广泛合作，可以说百度在车联网领域的积累越来越深厚，当然百度也有理所不能的方面，那便是国际数据，国际上，谷歌基本上垄断了地图类应用的入口，如果说还有谁能够与之对抗——也只有Here，无论技术还是体验，而对于这次合作而言，最重要的还是数据——Here可以提供全球约200个国家的地图信息，这对于百度地图优化算法，进军国际市场而言，至关重要。目前双方已经就东南亚地区的地图进行合作，未来将会提供欧洲国家的地图信息，届时中国人到欧洲旅游可以使用百度地图导航，而此举也让百度地图开始正面对抗谷歌地图，扩大用户规模。
越来越自信而开放Here地图
对于Here而言，百度也是最佳的合作对象。中国市场规模之大，是每一个科技公司都无法规避的。Here地图想要实现当初“成为谷歌地图最有力的竞争对手”的承诺，就必须进入中国市场，然而，一切并不是那么顺利。由于一些原因，Here和Google地图一样，有些水土不服。我们不妨假设一下，谷歌愿意遵守中国法律规定正常进入到中国市场，那么Here就再也没有机会了。其实，对于车联网和物联网而言，有没有一个实体硬件或者app并不重要，重要的是掌握入口和获取数据，从这个角度而言，这次合作，双方都是出于同样的利益走到了一起。
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从历史资料来看，是先发明了天干再发明的地支。所谓十天干，十二地支，天干为母地支为子。想要知道天干地支的推算法其实也不难，现在我就给大家讲解一下！
首先，我们要知道十天干有哪些：甲、乙、丙、丁、戊、巳、庚、辛、壬、癸。据说，这个在公元前十六世纪殷商时期就有了。
再来说说地支，十二地支分别为：子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥。天干和地支的关系就犹如树枝和树干。
我们先来推算天干，推算天干要知道年位数。4=甲?、5=乙、6=丙、7=丁、8=戊、9=巳、0=庚、1=辛、2=壬、3=癸。比如说：2009年的尾数是九，那么对应上面的数字它的天干就是巳。
推算地支就需要知道那一年是什么生肖年。生肖年：子鼠、丑牛、寅虎、卯兔、辰龙、巳蛇、午马、未羊、申猴、酉鸡、戌狗、亥猪。2009年为牛年，那么它的地支就是丑。
那么根据以上的推算，我们就知道了2009年的干支。把它的尾数9【巳】，加上生肖年【丑】，那么得出的结论就是巳丑年。
最后再讲解一下天干和地支的循环关系。天干和地支配合记年为六十一个轮回。六十年是天干和地支组合形成的每一年。天干的第一个“甲”和地支的第一个“子”组合，就是甲子年，天干的第二个和地支的第二个组合就是乙丑年，以此推算下去。地支还剩下戌和亥的时候怎么办呢！那么就再将干支的第二轮和地支的后两个组合就是，甲戌，巳亥。就这样最后就得到六十一个循环。
很长一段时间以来，百度官方微博都会收到这样的@：
我们的微信后台也经常收到类似这样的私信：
大家最大的质疑是：我的手机号被百度给卖了？！
我们可以很负责任地告诉大家，一定绝对根本不存在这种情况。至于真相到底是什么，请往下看：
真正的黑手是谁？又有哪些帮手？
今天我们特意请来了百度安全专家，在这段视频中，我们将为大家揭开“黑产”的真面目！
我的信息究竟是怎么被偷的？
百度安全工程师也为我们讲解了黑产是如何窃取用户信息的。
不法分子利用运营商的漏洞，
在页面中植入了恶意的代码。
用户访问这个页面之后，
手机号码就会被泄漏。
目前，黑色产业已经发展成了一种比较严谨的三级体系：一级负责制作——二级负责销售——三级窃取信息。这让打击他们变得更加困难。当你质问网站是怎么得到手机号的，网站客服会谎称是：用户误填了电话号码，或者直接说搜索引擎提供的。
所以：
百度作为中国网民最常用的互联网入口，一直被不法分子“密切关注”着。但百度绝对不会窃取用户手机号码，相反我们一直在用技术手段不遗余力地打击网络黑产！
如何打击黑产最高效？人工智能！
借助人工智能，通过百度大数据、威胁情报、深度学习等技术，我们建立了“百度安全网络黑产监测与检测系统”，简称“百度网址黑产打击系统”，保护网络安全，打击网络黑产！
百度网址黑产打击系统案例：
去年，百度安全中心接到了来自公安部门等专项部门的配合要求，在“滤网行动”中取得了可喜的进展。
通过我们的“百度网址黑产打击系统”，从上亿个样本中快速过滤出近4万个黑产网站，其中涉及了数百万网民的信息数据。最终经过18个地区的仔细侦查，滤网行动共查获26家涉案网站和100多万条信息，抓获犯罪嫌疑人33名。
百度网址黑产打击系统效果：
随着人工智能的发展，应用领域逐渐扩展到网络安全治理上。依托大数据＋深度学习等技术，百度全年共拦截恶意网页202.9亿个；处置有害信息451.2亿条；拒绝不良广告数21.3亿条。
百度网址黑产打击系统原理：
基于“网页内容+关系图”的算法，迅速锁定目标。过程如下：
数据收集 → 数据聚合 → 数据分析 → 网页检测 → 风险提示
百度网址黑产打击系统优势：
优势一：高效
相较人工一天识别几千网页的极限，人工智能系统可以不知疲倦地准确识别上亿的网页，且24小时不间断，极大地提升了打击黑产的效率。
优势二：深度
深度学习还能挖掘到更多隐秘的相关性。建立关系图谱，梳理出看似杂乱无章的关系与脉络，再追踪到多个信息泄露的源头。比如某黑产公司频繁地使用同一个推广“模板”，黑产打击系统便会更多地关注它。
网络安全需要每一个人维护
虽然我们已经取得了一些成绩，但是与不法分子斗争的道路依旧漫长，我们也深知这条道路需要更多人相互扶持才能走下去。
如果你发现黑产网址，可以搜索“百度网址安全中心”，然后点击导航栏的“申诉举报”，百度安全中心会尽快核实。
举报传送门：https://bsb.baidu.com 。
我们每个人都是互联网建设的参与者，每个人都有责任和义务让互联网世界变得更好。我们诚恳地请求大家，在遇到黑产网站时及时举报，为和谐健康的网络环境贡献出自己的一份力量！
你的每一次举报，都是在保护下一个人。
最后，重要的事情再说一次：
随着百度等搜索引擎对网站用户体验度的要求越来越高，网页代码优化也成了各位站长的必修课，好的优化效果将大大减小网页的体积，增加用户体验效。
优化一：清除页面内的多余空格，由于个人书写习惯的不同，在制作网页的过程中总是会有大量的空格出现，大大提高了网页的体积，去除空格我们可以将网页体积缩小15%，这对于网页的打开速度无疑是大有裨益的。
优化二：使用DIV+CSS布局网页。现在依然有很多站长在制作网站的时候采用table的布局方式，可能考虑到网页的兼容性和布局的简易性。但table布局的弊端却是显而易见的。采用代码更加简练的div+css布局方式，效果更显著。
优化三：减少网页对javascript的依赖。Javascript对搜索引擎是很不友好的。网页中大量的javascript将影响蜘蛛对页面的抓取和增加网页体积。
优化四：尽量不要使用内嵌式CSS。内嵌式CSS分为在head区域的普通内嵌式和在标签内出现的行内内嵌式css，不管是哪一种都会增大页面的体积。
优化五：将html控制方式转换为CSS控制。很多站长习惯在标签内对内容进行控制。比如img标签里通过width和height来控制图片的大小。尽量将这些代码转换成外调式的CSS，使网页代码更简练。
做好了上面的这些，你的网站基本已经没问题了，下面就是吸引蜘蛛来抓去你的网站，SEO优化对引蜘蛛的重要性和技巧方法，做SEOer有很多地方是有误解的，所以我们要有效的认识引蜘蛛。
第一：采用百度官方方法
在百度算法里，在用户搜索相同标题或关键词的时候，原创内容会优先展示。因此提高文章的原创度，自然是最好的，但是往往我们服务客户的网站专业性质很强，而我们的知识面有限，也只能通过伪原创实现，但是提升伪原创的质量也是可取的。
第二：发外链吸引蜘蛛的方法
很多站长发布外链都是添加网站的首页网址就OK了，如果你的网站权重低，更新不频繁的话，可能蜘蛛通过链接到了你的网站就不再深入去爬行了。方法：可以去各大论坛和博客发布文章，然后带上当天发布的文章地址，这种效果还是比较不错的，小伙伴们可以试试。
第三：友情链接交换的选择
友链的作用，每个SEO都知道，它对于网站的排名有一定的帮助，同时又是引导蜘蛛在网站之间来回爬行的一种方式，对于网站的排名和收录都是非常有利。所以我们要经常和一些更新比较频繁的网站交换链接。
转载自百家号作者：叫我大大
百度希望凭借自身擅长的AI和高精地图积累，撬动自动驾驶行业生态，实现技术变现，但仍面临多重挑战。
财新记者 孙文婧
在今年4月的上海车展期间，百度推出自动驾驶开放技术平台“阿波罗计划”（Apollo），引起业内高度关注。继7月5日百度发布“Apollo1.0”首期开放能力之后，“Apollo 1.5”版本9月20日发布，首次向开发者开放障碍物感知、 决策规划能力，以及云端仿真服务与高精地图。此外，百度在募集Apollo基金 ，未来三年，将向自动驾驶产业投资100亿元，惠及100个项目。
百度将智能驾驶视为人工智能（AI）技术最重要的落地商用场景之一。今年1月百度新任总裁兼COO陆奇上任后，力推百度全面转型做AI平台。“阿波罗计划”承载着百度的AI梦想。陆奇曾在今年7月的百度AI开发者大会上表态，希望将Apollo打造成“汽车界的安卓”。
Apollo发布四个月来，科技和汽车界褒贬不一。作为国内“互联网造车”的典型代表，在投入研发无人驾驶多年后，百度为何会选择放弃打造整套无人驾驶系统而转做平台？”Apollo计划”何以横空出世？又将如何构建商业模式？汽车工业界对Apollo是否愿意买账？凡此种种，都成为业内关注焦点。
近日，百度智能驾驶事业群（IDG）负责人李震宇在接受财新记者专访时称，在百度研发自动驾驶汽车过程中，意识到汽车工业的上游产业链是很长的，凭一己之力难以完成。在自动驾驶领域，百度最擅长AI数据、算法和高精地图，希望以此撬动行业生态，跟产业链上下游合作。然而，Apollo建立了严格的“数据交换”游戏规则，百度是否能够如愿实现AI技术变现？Apollo的“朋友圈”是否能顺利扩围？一切都还将有待于市场和时间的检验。
从造车到合作
2013年，跟随着谷歌的步伐，百度的AI研究团队启动了无人车项目研发。2015年12月，百度改装的宝马自动驾驶汽车在北京高速上高调路试，并随即宣布正式组建自动驾驶事业部，由长期主导百度研发的高级副总裁王劲出任总经理。
与传统车企从辅助驾驶逐步升级至无人驾驶的技术路线不同，百度从一开始即切入了L4级自动驾驶车的研发。
根据美国汽车工程师协会的定义，汽车自动驾驶系统分为Level 0至Level 5六个等级。目前，市场上的量产车型基本都是面向L1和L2，即依靠ADAS（高级驾驶辅助系统）实现辅助驾驶功能。L3是指有条件自动驾驶，即特定条件下驾驶员可以双手离开方向盘，汽车可以自动驾驶。L4和L5则分别指高度自动驾驶和完全自动驾驶，即无人驾驶。
传统车企的自动驾驶技术渐进路线，往往注重成本控制，而互联网公司为尽快切入市场，优先使用最昂贵的传感器和车载计算系统来保证安全，以致造车成本高企。“仅仅是百度无人车搭载的激光雷达一项，成本即为50万人民币左右，根本无法在当前的量产车型上搭载。”王劲曾在一次演讲中坦陈。
由于长期研发投入过高，L4级自动驾驶汽车量产和商业化遥遥无期，2016年9月，百度成立了智能汽车事业部，由其地图部门孵化而来，切入L3级自动驾驶市场，将百度高精度地图、云计算等能力与传统车厂对接。
百度新任总裁兼COO陆奇今年年初上任后，对智能驾驶业务进行了调整重组。3月1日，百度宣布将自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务整合成新的智能驾驶事业群（IDG），陆奇亲自挂帅。
此前，百度的自动驾驶事业部（L4）被外界视为技术研发机构，智能汽车事业部（L3）则实质上是自动驾驶产业链上的供应商。百度IDG负责人李震宇对财新记者称，进行业务整合是因为，百度认为L3和L4无论在底层技术和合作伙伴方面，有一些重合之处，同时也看到了市场在变化，在L3和L4层面都出现了一些商业机会，因此将业务进行了归并。
4月19日，在上海国际车展期间，百度宣布推出自动驾驶技术开放生态体系“阿波罗计划”，为汽车制造商和其他合作伙伴提供软件平台和解决方案服务。这一步意味着，百度已经放弃研发无人车，走上跟传统车企合作发展自动驾驶的路线。
李震宇对财新记者表示，百度在发展自动驾驶业务的过程中体会到，汽车工业界的上游产业链其实是很长的，无论对L3还是L4级智能车研发来说，凭借一己之力难以完成。他坦陈，目前百度已经融入汽车供应链中，“处于Tier1（一级供应商）和Tier2（二级供应商）中间的某种位置。”
寻求技术变现
“陆奇是比较务实的，百度推出Apollo是希望能将百度前期在无人驾驶研发期间积累的技术能力进行商业化。”一位自动驾驶业内人士评论称。
自动驾驶技术为感知（Perception）、决策（Prediction）和执行（Action）三部分。互联网企业研发自动驾驶，跟传统车企技术路径的区别，主要在于感知和决策环节具有深度学习模型驱动下的人工智能系统。虽然造车折戟，但百度在研发自动驾驶期间积累的大量路测数据、深度学习算法和高精地图，成为自身优势。
百度将“Apollo技术”定位为自动驾驶技术开放生态体系，称将向汽车行业及自动驾驶领域的其他合作伙伴提供开放的软件平台，令其能够结合车辆和硬件系统，搭建自己的自动驾驶系统。
在7月5日的百度AI开发者大会上，百度总裁兼COO陆奇首次公布了Apollo的路线图、技术框架等，并发布了Apollo生态合作伙伴联盟。陆奇称，阿波罗的首批合作伙伴规模超50家，包括一汽、奇瑞、长安等整车厂，博世、大陆等Tier1和英伟达、英特尔、地平线等Tier2，以及其他出行服务商、研究和投资机构等，几乎覆盖全产业链。
赋能与开源成为Apollo的两个关键词。李震宇向财新记者详解了Apollo开放平台的技术框架。一共分为四层：第一层是参考车辆平台，第二层是参考智能硬件平台（即传感器+计算平台），第三层是软件平台，第四层是云端数据服务。其中，前两层是百度推荐使用的硬件，后两层的软件站和云平台是百度提供的服务内容。
“简言之，如果你是一个自动驾驶系统的研发者，采用百度推荐的硬件，接入百度的软件和云平台，花3天的时间就可以让一辆自动驾驶车跑起来。” 李震宇对财新记者解释，“当然这只是指有简单循迹功能的无人车，如果要适应更加复杂的场景，例如高速公路、城市道路，那还需要研发者自己去迭代他们的技术。” 百度称之为为开发者赋能“0-1”。
同时，在软件站层面，百度称将开放其在前期无人车研发期间所积累的环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能模块的源代码和数据，开放API，可以兼容其他车厂的车辆。类比同样开源的智能手机系统安卓，百度称希望将Apollo成为”汽车界的安卓”，成为自动驾驶云端的操作系统平台。
但百度的开源软件平台也建立了严格的“游戏规则”，即要求“阿波罗”的合作伙伴也开放自身的源代码和数据，包括芯片商的数据和车厂的线控车数据。
李震宇解释，百度提供的东西主要是在云端的，包括高精地图、数据训练、DuerOS等服务。“未来Apollo可能的一种商业模式，是把基于软件站的东西演化成产品，进行收费。”类似于云服务的收费方式。他同时强调，“商业模式还不是眼下最重要的问题，当前最重要的是希望先让大家能够用起来，推动自动驾驶技术落地。”
开放生态的挑战
“百度最早应该是想做自动驾驶整套解决方案的供应商，想提供无人驾驶平台类的产品给到车厂，让车厂把它拿去量产化生产就可以了。”一位Apollo计划合作伙伴的负责人对财新记者指出。
“但目前的行业共识是，无人驾驶只靠一家做出来是很难的。百度欠缺整车厂、OEM和Tier1（一级供应商）所具备的产品化优势，特别是硬件设计生产落地的能力。百度软件服务的能力很强，但怎样去满足汽车行业的规范，他们还有一些距离，所以现在Apollo是百度提出的一个集合各方长处的办法。”他表示。
李震宇亦对财新记者表示，“我们觉得应该做自己擅长的事情，以此去撬动行业生态。” 百度希望通过开放自身的核心技术能力，令上下游企业都把自身的核心能力都贡献在Apollo的平台上，由此形成优势互补、共同创新的生态环境，共同提速智能驾驶车量产进程。
然而，百度的开源系统相当于一个“数据交换市场”，部分车厂对开放线控车数据颇有顾虑。一位业内人士认为，百度在自动驾驶领域最擅长的是高精地图、数据和算法。对自动驾驶自研能力较强的车厂而言，跟百度合作就是看重高精地图，但并不愿意开放汽车底层线控数据作为代价；对于积累薄弱的车厂和创业者来说，Apollo的赋能有助于缩短起步过程。
同时，作为一个规模庞大的行业生态联盟，Apollo亦面临着与其他造车联盟的资源竞争和挑战。在互联网企业拉起“朋友圈”的同时，汽车制造商亦在积极构建车企主导下的造车联盟，希望掌控自动驾驶研发主导权。产业链上下游合纵连横，各类造车联盟不断涌现。
最受关注的莫过于宝马-英特尔-Mobileye联盟。2016年7月，宝马、英特尔及Mobileye合作建立自动驾驶研发联盟，计划于2021年实现具备L5级别的完全无人驾驶能力。今年开始，该联盟历经了一系列整合和扩容，Tier1厂商德尔福和大陆，以及车厂菲亚特克莱斯特（FCA）先后加入，希望能够联手制定智能驾驶车行业标准。这一联盟具有非排他性，未来或将有更多合作伙伴加入。
一位同时加入Apollo和其他造车联盟的供应商对财新记者指出，车厂主导的造车联盟中各方的角色定位会相对清晰，明确规定各方需要投入的资源和人员；百度的Apollo是一个大的生态系统的概念，目前尚处于早期，其中各家车厂和供应商并没有很清晰的职能划定。
李震宇向财新记者描述了Apollo未来的蓝图。基于百度擅长的高精地图能力，未来百度将逐步开放更多Apollo的技术能力。初步计划今年12月发布Apollo2.0，将支持简单城市路况下的自动驾驶场景；2018年将开放高速公路场景；2020年开放普通城市道路场景。
8月29日，“阿波罗计划”首个项目落地。江淮汽车与百度在上海宣布达成合作，双方将借力百度自动驾驶开放平台“阿波罗平台”，共同研发L3级自动驾驶汽车。双方计划于2019年推出量产车型。届时如果该车型能够通过政府部门验收，即可面向市场进行大规模量产。
目前，国际国内多数车企都将量产L3级自动驾驶车的时间表定在2020年左右。“第一个吃螃蟹者”奥迪宣布明年即将量产L3级的A8车型。然而，L3级自动驾驶汽车量产上路，目前仍面临来自技术可靠性、成本高企和相关法律法规不完善等诸多挑战。智能驾驶时代前夜，各方仍在等待需要政府和产业界共同努力才能顺利启幕的黎明。
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