智东西7月4日消息，今天，第二届百度AI开发者大会在北京举行，这是百度规格最高的年度人工智能大会。在上午的主论坛里，百度CEO 李彦宏、百度总裁张亚勤、百度SVP兼AI技术平台总负责人王海峰、百度智能生活事业群组总经理景鲲等人分别做了演讲。
在今天上午刚刚结束的论坛中，百度公布了有关百度AI芯片、百度大脑、DuerOS对话式人工智能操作系统、Apollo自动驾驶平台、以及百度APP信息流业务的几项重磅新进展，包括：
1、全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线，首批100台即将投运。
2、推出“中国首款云端全功能AI芯片”——昆仑，不仅能够支持语音、图像、自然语言处理、自动驾驶等AI应用，其算力还可达到260+TOPS，并且编程灵活度很高。据百度方面透露，目前昆仑正在流片。
3、更新了百度大脑3.0，目前已经开放了110+项能力不仅首次将芯片纳入技术体系，还新增了多模态深度语意理解技术突破。
4、推出Paddlepaddle 3.0新版深度学习平台，提供三大新平台：EasyDL-零技术门槛的快速应用平台；AutoDL-网络结构自动化设计；AI Studio-在线实训平台。
5、推出基于百度APP的百度智能小程序，其交互逻辑和微信小程序类似，不过为开发者提供了更多封装好了的AI技术。
6、更新了百度对话式人工智能操作系统DuerOS 3.0，不仅在自然语言交互技术上面得到提升，还推出有屏解决方案、蓝牙解决方案等。
7、推出了DuerOS“亿元开发者支持计划”，DuerOS平台将在资金、资源、云服务、AI技术等方面对开发者进行支持。
8、更新了百度自动驾驶平台Apollo 3.0，将原来Apollo的车辆参考平台和硬件参考平台升级为车辆认证平台和硬件开发平台，并推出了小度车载OS和自主泊车、无人作业车、无人接驳车四大量产方案，有助于开发者快速量产落地。
由于本场大会内容太多，导致结束时间拖堂，整场大会用了将近3小时才结束。
在去年7月的百度AI开发者大会上，百度前COO陆奇喊出了“All in AI”的口号，不过他已于今年5月离职百度，最后一次公开披露去向是担任拼多多独立董事兼薪资委员会主席。
在智东西公众号回复“百度AI2018”，获取本届百度AI开发者大会现场160页PPT下载！
L4无人巴士量产、推出云端AI芯片昆仑
与去年在大会最后才“姗姗来迟”不同，今年百度创始人、董事长兼CEO李彦宏的演讲安排在了第一个。
1）全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线
李彦宏的第一个话题是无人车。
在去年的百度世界大会上，李彦宏曾经“吹了个牛”，宣布2018年7月百度落地量产无人车。
而李彦宏今天宣布，全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”已经量产下线。在现场，李彦宏视频连线了福建厦门金龙客车量产车间，直播阿波龙第一批100辆L4级自动驾驶巴士量产下线情况。
在视频中，镜头带观众参观了阿波龙汽车的内部构造，阿波龙没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，同时，乘坐也很舒服。
李彦宏还提到，阿波龙的硬件元器件在减少，但是在软件层面，复杂度却在迅速地提升。阿波罗1.0的代码有3.5千行，在阿波罗3.0平台的代码则有2.2万+行，今天量产下线的阿波龙代码数量则更多。
李彦宏说2018年将是自动驾驶产品化元年，自动驾驶汽车已经“从0到1”，堪比当年T型车下线的历史节点。目前，这100辆已经完成总装的阿波龙将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。
2）展示语音能力：为开发者打Call
接着，李彦宏展示了百度AI给几个开发者打电话（字面意义）确认是否参会、餐饮需求等的Demo视频，有点类似谷歌在今年I/O大会上展示的AI给美发沙龙定位置的Demo视频，算是小规模展示了百度的语音能力，但其重要性明显低于自动驾驶平台。
3）开放AI平台、开放AI能力
互联网时代的“信息鸿沟”很有可能在AI时代变为“智能鸿沟”，为了让每一个开发者、每一个公司、每一个企业都方便地使用先进AI能力，百度将进行数据、算法、算力的不断进步和开放。
在过去的一年里，百度的语音、视觉、自然语音处理技术在平台上的调用量都有不同幅度增加，开发者的活跃度也有着大幅增加。
比如，有这样一个百度AI能力在美国超市的应用：通过借助EasyDL能力，收银台的摄像头能够判断购物车下层商品是否已经经过结算，降低了超市的商品损耗，目前已经被美国纽约、宾西马尼亚州等160个超市应用。
此外，李彦宏还现场请来了一位来自西藏林芝的陈医生，他通过百度EasyDL的AI图像识别能力，训练系统识别十多种寄生虫虫卵，在几个月时间其中几款识别率达到97%以上，达到临床20多年的检验专家水平。
2016年，百度初步开放了百度大脑1.0，去年则更新了百度大脑2.0，丰富了AI能力，并且进行了全面开放。
今天，百度正式发布了百度大脑3.0，有平台、技术、生态的全栈布局，在多模态深度语意理解技术上有重要突破。
4）推出云端全功能AI芯片“昆仑”
李彦宏表示到2017年，市场现有的CPU、GPU、FPGA等方案已经不能满足对AI算力的要求。
因此，在过去一年间，百度工程师打造了“中国首款云端全功能AI芯片”——昆仑。昆仑不仅能够支持语音、图像、自然语言处理、自动驾驶等AI应用，并且编程灵活度很高。
5）新口号：Everyone Can AI
最后在下台前，李彦宏没有再提“All in AI”，而是喊出了一个新口号——Everyone Can AI，人人都能AI。
为了支持这一口号，李彦宏还介绍了几个大学生/研究生借助百度的AI技术，打造了无人政务机、污染场地风险管理的模型、盲人导航系统、自动驾驶轮椅等新兴项目的安利。
昆仑AI芯片正在流片、推出百度大脑3.0、推出Paddlepaddle 3.0
接着，百度高级副总裁、AI技术平台体系（AIG）总负责人王海峰上台更详细介绍了百度新推出的百度大脑3.0、百度的Paddle Paddle深度学习平台、以及百度云AI芯片昆仑。
据百度信息，本次昆仑系列包括包含训练芯片昆仑818-300，推理芯片昆仑818-100。芯片采用三星14nm工艺，512GB/s内存带宽，由几万个小核心构成。最高可以在100瓦+功耗下提供260TOPS（每秒260万亿次定数运算）。
目前，这款昆仑芯片正在流片当中。
首先，对于刚刚李彦宏推出的AI芯片昆仑，王海峰也没有进一步介绍，只是提到了昆仑的三大特点：
1）高性能：针对语音、自然予以处理、图像等进行了专门优化；
2）高性价比：在同等性能下成本降低了10倍；
3）易用：支持PaddlePaddle等深度学习框架，编程灵活度高、灵活支持训练和预测。
从2011年起，百度开始基于FPGA研发AI加速器，百度此前曾在2017年8月发布了XPU，这是一款256核、基于FPGA的云计算AI芯片。
其次对于百度大脑3.0，王海峰表示，百度大脑每天调用次数已经超过了4090亿次。百度大脑3.0目前开放的功能已经到了110多项，不仅首次将芯片纳入技术体系，还有一项核心的一项技术突破——多模态深度语意理解。
▲百度大脑架构
多模态深度语意理解的意思是：文本、语音、图像、视频等多模态信息输入进来后，AI不仅能听清看清，还能理解背后的意义。
王海峰还在展示了百度AI如何分析理解一段C罗进球的视频，最后做出“比赛进行到43分钟，C罗射门，球进了，葡萄牙队2:1领先。”的播报。
在百度大脑目前的数据中，目前已经有千亿个节点、万亿个关系，我们可以在其中总结规律、提炼知识、总结规律，从而更好地支持各种AI应用。
在现场，王海峰还展示了百度在充电桩智能运营、在无人超市等新零售的应用、百度地图智能语音助手在语义理解上的升级等新应用。
此外，王海峰还推出Paddlepaddle 3.0新版深度学习平台。
Paddlepaddle 3.0中除了深度学习核心框架升级，还提供三个好用的新平台，分别是：EasyDL-另技术门槛的快速应用平台；AutoDL-网络结构自动化设计；AI Studio-在线实训平台。
此外，英特尔与百度在自动驾驶和人工智能等领域的合作成果。百度将在其开源的自动驾驶平台Apollo整合并商用部署英特尔与Mobileye开发的责任敏感安全（RSS）模型。
同时，百度还和英特尔AI业务部协作，在“阿波龙”、智能AI芯片相机模组Xeye，百度深度学习框架PaddlePaddle的优化，以及FPGA加速及服务等项目上共同发力。
推出百度APP智能小程序，开放更多AI能力
与去年百度AI开发者大会主要百度两大AI平台不同，今年百度副总裁、百度APP&信息流业务体系总负责人沈抖上台推出了百度智能小程序。
这是一个基于百度APP内部的小程序服务，交互逻辑和微信小程序类似，不过为开发者提供了更多封装好了的AI应用。
沈抖表示，随着互联网编程越来越封闭，越来越多流量和用户都聚集在少数巨头的平台上。在承认了张小龙与微信小程序对于打破这种“围墙花园”的推动后，沈抖正式推出了百度智能小程序。
在PPT上，智能小程序、搜索、信息流这三大业务是并列排放的，算是很重要了。
▲智能小程序AI能力框架
沈抖表示，百度智能小程序的特点是更自然、更智能、更开放。通过百度的平台，开发者用几行代码就能调用所需要AI能力，上至AI识图、AR相机等高度封装的能力，下至语音、视觉、智能交互、知识图谱等底层技术，打造自己的小程序。
在上线一个月以来，AI为某查违章小程序提供了370%增长的DAU、某火车票次奥程序订单转化率提高44%，贴吧小程序用户人均市场增长30%以上。
在现场，沈抖还邀请来了说唱歌手孙八一，上台展示了一个百度APP里的“爱说唱”小程序的Demo，通过人念台词录音，就能直接转换为一段Rap说唱。唱得还不错。
B站、携程、58等作为首批合作伙伴入驻百度小程序平台。今年12月，百度智能小程序将全面开源。
推出DuerOS 3.0、推出亿元开发者支持计划
百度智能生活事业群组（SLG）总经理景鲲推出了对话式人工智能操作系统DuerOS 3.0。
景鲲表示，目前中国对话式人工智能市场已经爆发，而DuerOS已经成为规模最大、最活跃的对话式人工智能操作系统。截止2018年6月，DuerOS的智能硬件激活数量已经超过9000万，月活数也超过了2500万。
以下为DuerOS在智能家居、手机、音箱、汽车等场景中的代表性搭载产品。
去年开发者大会上，百度推出了DuerOS 2.0，对话能力、技能开放能力等全面升级；今天，百度推出了DuerOS 3.0，在设备开放平台、对话核心系统、技能开放平台三大平台上有着全面升级，主要包括以下几点：
自然语言交互技术提升：包含情感语音播报、声纹识别、儿童模式、极客模式、智能引导与纠错、视觉搜索能力、视频理解能力。
场景和解决方案：一个名片大小的有屏设备解决方案模组、蓝牙设备解决方案、以及面向酒店等行业的解决方案。
此外，DuerOS内还引入了不少新型内容IP，比如凯叔讲故事、探索频道等将入驻百度DuerOS平台。
最后，景鲲还扔下了一个重磅的DuerOS“亿元开发者支持计划”，DuerOS平台将不仅在资金、资源、云服务、AI技术等方面对开发者进行支持。
此外，开发者还可以通过四种方式从DuerOS获取收益：技能内付费、付费技能、亿元开发者支持计划、DuerOS对话技能大赛。尤其是动对话式技能商业分成模式，在前6个月，技能收入100%回馈开发者。
推出Apollo3.0，王传福对话张亚勤
百度副总裁、智能驾驶事业群组（IDG）总经理李震宇上台后首先给Apollo3.0版本定了性，说这个版本是开放的新起点。截止目前，Apollo在Github上已经开放了22万行代码，有1万多开发者推荐，生态合作伙伴超过116家。
与此同时，在现场播放的Apollo应用案例视频中，车东西注意到Apollo的具体应用案例，已经从普通的乘用车、货车、物流车等，延伸到了自动驾驶轮椅、自动驾驶农业作业车、自动驾驶港口物流车等多个特定领域。
随后，在介绍阿波罗3.0版本的具体内容之前，百度Apollo平台的第100个合作伙伴，比亚迪董事长兼总裁王传福也亲自到现场站台，并与百度总裁张亚勤展开对话。
比亚迪在现场重申了比亚迪推出DiLink开放平台的思考，他讲到，科技行业开放是常态，但是汽车行业却恰恰相反。在看到了智能手机引爆的移动互联网时代之后，比亚迪决定做智能汽车硬件的开放者。
他又拿出了此前脍炙人口的论断，例如手机只有十几个传感器就早就了外卖、社交等庞大的移动互联网体系，那么汽车有300多个传感器和几十项控制权限，并且屏幕更大电源更稳定，因此也将带来更加繁荣的智能汽车生态。
“作为非常了解汽车用户需求的人，您最期待哪些自动驾驶功能？”张亚勤问道。
王传福回答称目前最期望的自动驾驶技术主要是低速场景下的技术，例如堵车场景下的自动驾驶技术，以及自动取车、自动停车等等。
紧接着，王传福也向张亚勤连发两问，第一个询问百度自研的AI芯片何时能够量产推出。第二则关于百度对未来5G、量子技术等前沿技术的规划。
张亚勤回答，目前AI技术对算力的需求不断增长，并且数据量也在2年内增长了10倍，冯诺依曼架构摩尔定律不再适用，百度去年已经成立了专门的团队研究芯片，将会逐渐推出自动驾驶等AI芯片。
关于第二个问题，张亚勤表示，AI目前虽有强大的功能，但是智力还处于婴儿阶段。未来会有3大因素推动AI的发展，首先是怎么让AI学习人类的大脑，将其结构、决策方式的原理应用到AI技术中。
其次，量子计算未来将使得算力产生指数级增加，解决目前解决不了的问题，百度目前已经成立量子计算研究所，会打造新的架构和新的算法。
第三点，百度将积极应用5G通信技术，通过这种快速低延迟的通信网络加速AI技术的应用落地。
Apollo 3.0：量产是第一要务
Apollo平台目前已经发布了1.0、1.5、2.0、2.5四个版本，开放了云、软件、硬件参考平台、车辆参考平台四大部分的全部能力单元。
本次发布的3.0版本，首先将硬件参考车辆平台升级为车辆认证平台，即百度Apollo会给出自动驾驶技术所需要的车辆标准，给整车厂在制造车辆时予以参考，随后开发者自由选择经过Apollo认证的车辆即可使用Apollo平台开发自动驾驶汽车。
其次是将硬件参考平台升级为硬件开发平台，目前已经有15家合作伙伴，并发布了Apollo传感器单元，支持雷达、摄像头、激光雷达、GPS/IMU等设备接入，使得多传感器融合变得更加容易。
在两大平台升级之外，Apollo 3.0的另外一个重点是推出了四大量产方案
1、小度车载OS量产方案
这是百度推出的车载操作系统，关键亮点是同时整合了百度的语音与视觉能力，在车内允许用户与汽车进行语音与手势交互，与此同时，车辆也能够通过视觉能力识别用户的状态、表情、手势等细节，理解用户意图。
百度IDG总经理李震宇在现场表示，对于整车厂来说，小度车载OS量产方案最多30天即可部署，完成传统汽车向智能汽车的转变。
剩下3个量产方案都与无人车的量产有关：
2、自主泊车方案
该方案仅仅使用摄像头+超声波雷达即可实现自动代客泊车，不需要改造停车场不需要特殊的场地即可使用，整体成本可以做到1万以内，目前分时租赁公司盼达出行和现代汽车都是该方案的合作伙伴。
车东西此前在重庆亲身体验了盼达出行旗下具备自主泊车和自主召唤能力的分时租赁车辆，整体泊车、召唤过程比较流畅，但是美中不足是车辆泊车时候不能一把完美入位，需要再挪动一次。
3、无人作业小车方案
为了解决物流、外卖等行业的无人配送需求，Apollo与新石器合作，推出了无人作业小车，该车具备无人驾驶能力，可以更换电池、货箱，进而可以应用在外卖、冷链等不同场景，帮助企业快速实现无人配送能力。
4、无人接驳巴士方案
这个无人接驳巴士即百度与金龙客车合作的阿波龙量产方案的开放，李震宇造现场表示，百度Apollo为了让开发者打造自己的阿波龙，开放了自动驾驶套件、量产工具组件、安全保障体系和运营调度方案四部分能力，开发者基于这些能力即可打造自己的低速阿波龙无人接驳车，并将其应用在封闭园区之内。
在两大平台升级并发布四大量产方案之外，Apollo 3.0还升级了安全组件，发布了安全Apollo Pilot安全报告，并且发布了一个号称是业内首个的AR仿真系统。据悉，使用该系统在拍摄一张道路照片后，系统就会生产一个融合了实景与虚拟车辆的3D世界，帮助开发者进行仿真测试。
结语：落实移动、AI两大主赛道
在过去的这一年半之间，百度可谓打胜了一个漂亮的翻身战。从这次百度AI开发者大会上密集发布的新品中我们可以看到，百度并不仅仅是All in AI，而是落实了两条主赛道——移动互联网、人工智能。
如今百度手中的一方面是竞争激烈的大搜索、信息流、以及小程序流量业务，另一方面则是深入耕耘AI人机交互平台与自动驾驶平台的人工智能发展防线，在战略已定、百度变革进入中盘的当下，百度改革所触及的利益核心也越来越深入。
在创始人再度走回台前的当下，下一步的百度即将面临着新组织架构与新战略导向所带来的新型业务收入，又面临着AI领域的新竞争对手与新竞争压力。
