紧凑型轿车：“让”出新高度 捷达传播量上涨
5月紧凑型轿车品牌传播量排行榜单位：次
相比4月，5月紧凑型轿车整体品牌传播量有所减少，但降幅不大。福克斯依然排在首位，速腾和捷达紧随其后，捷达一跃至榜单第三位，长安逸动作为自主品牌车型依然坚挺在榜单第十位。5月上榜前十车型与4月一致。据有数平台统计，从紧凑型轿车整体品牌传播的资源类型来看，资讯类较4月有所上升，占到69.5%，其次是论坛为10.84%，微博为9.61%，微信和问答分别占到4.33%、3.5%，其中微博和微信占比相较4月有所减少，问答类有所上升。
赶上“五一”假期的好时机，众厂商不无例外地打出各种营销优惠牌，以期博得消费者关注。捷达便是在营销传播方面增长最快的车型，据有数平台统计，其售车信息占其5月整体品牌传播的近90%；尤其是其赤裸裸高达5万元降幅的消息更是博人眼球。这种大肆让利优惠活动赶上“五一”市场则显得更为鲜明刺目。其他如长安福克斯、速腾等都以类似大量的车型销售信息来拉升其品牌传播量的增长。
中型轿车：“行政版”将上市 博瑞名次提升
5月中型轿车品牌传播量排行榜单位：次
5月中型轿车品牌传播总量较4月有所下滑。迈腾蝉联榜首，帕萨特和雅阁继续排在二、三位。蒙迪欧重回前十榜，一汽大众CC跌出5月前十榜单，吉利博瑞排名有所上升。据有数平台统计，从中型轿车4月品牌传播的资源类型来看，资讯类依旧占据主导地位，且相比4月有所增加，比例达68.31%，其次是微博11.34%，接下来是论坛10.13%，微信和问答分别占到4.35%、3.18%。与4月对比发现，5月论坛和问答的占比均有不同程度的提升，微博基本与4月持平，微信占比有所下滑。
5月中性轿车品牌传播内容方面，车型销售信息依然是主力传播内容。博瑞行政版将于6月上市的消息成为其5月品牌传播亮点，一定程度上拉升了其品牌关注度。其他如迈腾、帕萨特和雅阁等均以海量的车型销售信息而盘踞在榜单前三位，值得一提的是迈腾，由于进口迈腾在5月涉及召回，从而使得国产迈腾的被动提及次数有所增加。据有数监测显示，5月中型轿车品牌传播资源方面，论坛类有所提升，其主要传播内容多出自众多车主的提车体验。
中大型轿车：冠名“电影之夜” 金牛座“流星雨”来袭
5月中大型轿车品牌传播量排行榜单位：次
5月中大型轿车品牌传播总量相比4月猛涨，这主要是长安福特金牛座在微博平台的贡献。华晨宝马5系和一汽大众奥迪A6L紧随其后，捷豹XF和东风A9均跌出5月前十榜，长安福特金牛座凭借月末的爆发而重新进入前十，且一举拿下榜首。除此之外，雷克萨斯ES也重新回到前十榜。据有数平台统计，在中大型轿车5月整体品牌传播量资源类型方面，由于金牛座的“搅局”，资讯类、微信、问答以及论坛等均出现大幅下滑，微博类声势猛涨，占比高达95.98%。
5月中大型轿车品牌传播方面，要说最亮眼的自然是品牌传播量变态多的福特金牛座，高达27万多次的品牌传播量让其他车型望尘莫及，冠名“微博电影之夜”，其品牌传播似坐上火箭一般飞速达到27万余次。一方面，冠名“微博电影之夜”已经在微博平台立于不败之地，另一方面，投票赢大奖的噱头无疑扩大了其品牌传播力。其他上榜车型品牌传播内容主要还是来自于大量的车型销售信息。
大型轿车：将出“新一代” 雷克萨斯LS榜上有名
5月大型轿车品牌传播量排行榜单位：次
5月大型轿车品牌传播总量与4月相差不大，基本处在一个稳定状态。奔驰S级继续稳坐榜首，宝马7系（进口）和凯迪拉克CT6仍然雷打不动地排在二、三位。宾利慕尚和奔驰S级AMG均跌出5月前十榜，雷克萨斯LS和林肯Continental为新上榜车型。上榜车型全为高级豪华品牌。据有数平台统计，从大型轿车5月品牌传播资源类型方面看，资讯类占比为49.06%，相比4月出现下滑，其次是微博占31.5%，微信和论坛各占5.89%、8.3%。相比4月，微博和论坛的占比均有所提高，微信占比有一定下滑。
品牌传播内容方面，大型轿车5月品牌传播仍然被大范围的车型销售信息包围。作为新进前十的车型，雷克萨斯LS新一代将于2017年发布的消息传播较广，拉升了其5月品牌传播量。宝马7系百年庆典版官图的发布成其5月品牌传播亮点。凯迪拉克CT6混动版或于年内上市的消息也成为关注焦点。林肯Continental在北京车展的首发或于今年7月上市的消息也引起一定围观。
小型轿车：大众玩跨界 Polo被动提及次数增多
5月小型轿车品牌传播量排行榜单位：次
5月小型轿车品牌传播总量比4月有所下滑。锋范、飞度和致炫仍然排在前三位。起亚K2成为新上榜车型，长安马自达2跌出5月前十榜。据有数平台统计，从小型轿车5月品牌传播资源类型方面看，资讯类消息依然是绝对主力，且相比4月有一定提升，占到77.65%，其次是论坛占到7.31%，微博占5.36%，微信和问答各占4.73%、2.85%。相比4月，微博、论坛和问答类的占比均有所提升，微信占比出现一定下滑。
5月小型轿车品牌传播内容方面，撇不开的大量车型销售信息，上至排名首位的锋范，下至排名垫底的起亚K2，无不“身陷”车型销售的“漩涡”。不过，大众汽车将基于Polo平台打造新一代跨界车的消息不胫而走，这也使得Polo的被动提及次数增加。不论躺着还是坐着该中的枪依然要中。飞度撞上宾利的社会新闻同样成为媒体关注的焦点。
微型轿车：明星效应持续助力smart微博人气
5月微型轿车品牌传播量排行榜单位：次
5月微型轿车品牌传播量相较4月出现一定下滑，这主要是smart在微博平台热度的降低而至。奥拓、比亚迪FO和宝骏乐驰依然紧随其后。荣威E50跌出5月前十榜，长安奔奔重回前十榜。据有数平台统计，4月微型轿车品牌传播资源类型方面，资讯类占比重回首位，达到42.87%，微博类资源占比相较4月有所下滑，为34.45%，然后是论坛,占10.04%，微信为5.05%。与4月相比，除过资讯类占比迅速提升外，论坛类占比也有所上涨。
Smart在微博的人气相比4月有所降低，但是在总量上依然高出其他车型甚多。明星效应依然维护着smart的人气，娱乐明星吴亦凡成为smart代言人的消息仍然被其粉丝津津乐道。一辆济南牌照的奇瑞QQ累计违法800余次的社会新闻成为舆论关注焦点。而车型销售信息依然是所有车型5月品牌传播内容的重头戏，主要集中在资讯类方面。
紧凑型SUV：新款上市 长安CS75继续领跑榜单
5月紧凑型SUV品牌传播量排行榜单位：次
5月紧凑型SUV品牌传播总量与4月相比基本持平。5月紧凑型SUV品牌传播榜上，长安CS75蝉联榜首，逍客依然坐稳榜眼，丰田RAV4升至榜单第三位。现代i35重回前十榜，奥迪Q3跌出前十榜。据有数平台统计，5月紧凑型SUV品牌传播资源类型占比方面，资讯类优势仍在，且相比4月有一定比例的提升，达69.68%，其次是微博为10.11%，论坛占到9.79%，微信占5.65%。
从品牌传播内容来看，大量的车型销售信息依然是5月紧凑型SUV品牌传播的重要内容。比如逍客、奇骏以及新上榜的现代ix35，均以大量的车型销售信息而取得较高的品牌传播量。长安CS75新款车型的上市，无疑是其5月品牌传播的亮点，也成为热点。虽然相比4月长安CS75品牌传播量有所下滑，但并不影响其继续领衔排行榜的步伐。当然，也有如“奇骏发动机无法启动或启动困难”等负面声音的出现。
中型SUV：迎来上市潮 哈弗H7后来居上
5月中型SUV品牌传播量排行榜单位：次
与4月相比，5月中型SUV品牌传播量总体有所下滑，但是降幅较小。在5月中型SUV品牌传播榜上，长安福特锐界依然稳居榜首，汉兰达和国产揽胜极光分列二、三位。比亚迪唐跌出前十榜，哈弗H7成为新上榜车型。据有数平台统计，5月中型SUV品牌传播资源类型方面，资讯类依然占据绝对主力，且相比4月有一定增长，占比达64.75%，其次是微博14.65%，论坛和微信分别占到9.5%、6.17%。相比4月，微博、论坛占比均有一定提升。
5月中型SUV品牌传播内容的重点多集中在新车上市方面，比如长安福特锐界2016款自4月正式上市以来备受瞩目，5月品牌传播焦点依然多集中在此；众泰T600运动版的上市为其5月品牌传播量的拉升起到重要作用。哈弗H7作为新上榜车型起表现可圈可点，据有数监测发现，其在4月宣布正式上市以后，5月则迎来了在全国各地的上市潮，各种试乘试驾消息也是接踵而至，极大的拉升了其品牌传播量。
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