因为你做自媒体所以上海车展要死了

两年一度的上海国际车展,未开展就已让多数媒体积累满了吐槽能量条。大多数媒体倒在了媒体证申请环节上,自尊心超乎寻常的媒体老师们,被人狠狠按在地上碾压了一番。

至于我,虽然厂家将我的单位和名字都上报了组委会,但其实也没有通过。从我的角度出发,真心是要对上海车展骂娘的,但我不是这么肤浅的人。

作为一个时刻设身处地为他人着想的帅小伙(求偶,我发现了一个特别严重的问题:上海车展组委会或许是真的分不清谁是媒体谁是观众了,就算是举办一场专业知识考试,也无法甄选。

媒体队伍的急速扩大让我意识到,上海车展正在面临一场灭顶之灾。

车展当晚,一位公关朋友将《车展公关还重要吗》文章转给了我——原来真不止我一个人发现上海国际车展的影响力正越来越少。

对那篇文章,私认为李老师说的过于委婉和隐晦了,甚至可以说有些理想化了。

公关还重要吗?当然重要。那为什么我们还会发出公关不重要这种结论呢?原因在于,目前的媒体形态已经改变了这一切逻辑的基础。

而上海车展影响力越发下降,只是众多因素的综合表现罢了。

我们首先要解释的第一个问题是,为什么上海车展上发布的重磅车型越来越少?为什么在上海车展来临的两周之前,雪佛兰探界者就完成了上市工作,英菲尼迪Q60也选择了同一天发布,东风日产也赶集在上海车展之前就发布新奇骏?

原因嘛,大概是车企已经意识到,媒体们在上海车展期间太忙了。

他们匆匆忙忙地穿梭于各大展台,几乎签到就离开,对车辆理解的时间越发短暂,而且很少有媒体单独成文,至于车展期间各种信息洪流的淹没更是无法撬动的事实,因此才导致车企越来越不敢在车展上发布重磅车型。

逐渐地,上海车展就变成了车企和媒体一场形式聚会。最为繁重的车型上市早早就在上海车展之前完成了,所谓的上海车展新车发布只是“再发布”一次罢了。

于是,上海国际车展第一次遭遇了“没多少信息点”的尴尬。

车企喜欢车展前夕上市是经过了慎重考虑的。

首先,媒体可以单独派人参加;其次,单独成文,信息的集中释放,可以增加车辆在上海车展上的关注度,如意算盘自然是拨的巴拉巴拉响。

因此,发布会虽然数量众多,但大都时间短暂,车企公关也就成了历年以来最为不忙碌的一届。

事实上,经过这么多年的演变,车企、公关、媒体三者的关系发生了有趣的变化。

对车企来说,真正意义上的上海车展就只有上市发布会的那十几分钟。

对于媒体来说,上海车展第一天的上午就结束了。车企大佬离开了,媒体们没有了追逐的对象。至于车,才没有多少媒体关注,毕竟该见的早都见了,该看的也早都看了,新车早就没人关心了。

对于公关来说,真正的上海车展只有三天,媒体接机、安排住宿、维护上市发布会、伺候媒体好吃好喝然后离开。媒体的离开,宣告了公关车展的结束。

这种情况下,公关早已经不是公关,而是baby-sitter,所以大家发出了对车企公关的疑问。

事实上,公关还重要吗?当然重要。只是公关的价值不应该是接待,不应该是苦力,公关的核心竞争力在于信息走向把控,舆论氛围营造,可是这已经是十分美好的一种愿景了。

这么多年以来,很多甲方过得很痛苦,纷纷出来创业。在他们眼里,目前的公关含金量实在低到可怕,最痛苦的一点是公关的流动率特别高,几乎没有多少沉淀,而且提交给甲方的东西质量越来越差,多数公关都是急功好利拿项目,不分析需求好好应对。

媒体同样如此。正如“车展公关”一文中提到的,厂家邀约媒体队伍从一百多迅速扩充到七八百家,这些增加的媒体大都是新媒体,越来越多的新媒体改变了营销市场的玩法。你还以为内容还能被公关轻而易举掌控,你以为公关还能和媒体讲道理?

越来越多自媒体的出现,导致内容绝对不会公正了。如果说过去把控内容的基础是事实和道理,现在内容的把控重点变成了投放。媒体不会和公关讲道理了,这都什么社会了,讲道理不显得幼稚吗?只要有利益投放,我的口风可以立即转向。

当然,也有些很有水平的媒体实事求是报道车。这些品牌的公关会主动找到媒体要其删稿时,面对媒体事实依据的正常问询,公关竟一问三不知,唯独能说出口的话是“多少钱能删?”

对车企来说,他们需要公关把控舆论;对于公关来说他们无法解决故意黑拿广告的媒体,唯独的方法就是邀约和塞广告——所以车企的邀约名单越来越长。

其实这种迹象发展到最后,全部是车企在自讨苦吃,而公关队伍也基本失去了内容营销的基本能力,彻底沦为baby-sitter。营销质量更是无从谈起。

上海车展第一天将要结束的时候,有朋友打电话给我要录一期《默默说车》,谈谈这次上海车展。我一时语噎,竟不知从何谈起。

我看了一眼眼前的君威,悠悠说了一句,“你愿意相信,这就是本届上海车展最重磅的一款车吗?”美女一脸诧异,似乎根本不能接受这样的结论。

可是我们思来想去把斯柯达柯迪亚克、雷克萨斯NX、甚至宝马5系中期改款一一列了出来,却发现除了柯迪亚克可以与之一战之外,君威真的有可能是本届上海车展最重磅的车型。

即便如此,君威还只是一个亮相,上市要留到下半年,这似乎说明本届上海国际车展已经越来越不国际了。

然而我们无法接受这样的设定,毕竟要做一期栏目必须让视频内容看起来十分丰满。于是我开始问:

-我可以吐槽奇瑞瑞虎5的全新亮相吗?

-不可以。

-我可以吐槽长城汽车的Wey吗?

-我可以吐槽SAIC的电动化策略吗?

-xxx会杀了你的。

-我可以吐槽柯迪亚克的定价吗?

——这么算下来似乎我能吐槽的并没有多少了。

这种关系之下,其实呼应了前面车企不愿意投放重磅车型的作品。

整个车展变成了流量软文地,媒体逐渐失去了报道的窗口,就算你是自媒体,我车企可以轻轻松松用投放占满你所有版面,让你失去报道消费者真正关注内容的能力。自媒体的局限性在于他们每天的版面都是极其有限的。

现如今,媒体最重要的事情变成了什么?和各种各样的大佬建立联系。我参加过一个专访,媒体们想方设法的给领导们拍马屁:

“我们的新车上市两个月就取得了月销量7000台的成绩,请问怎么做到的?”

“我们这次展台最大的看点是什么?”

“我们车型取得这么低的油耗,怎么做到的?”

专访一结束,媒体们一拥而上瞅准最大的那个领导,嚷一句:“领导,我能加您的微信吗?”

公关总监立即上前驱散开媒体们,并解释道,“领导们平时都很忙,微信号都是不对外的。”

即便如此,大多数媒体仍不认为自己在产生垃圾内容,甚至有些产生垃圾内容的媒体,还在指责别人制造的垃圾内容;而面对有的车企公布各种脑残以及完全忽视基本科学规律的宣传,为什么这些媒体们却不愿意站出来了呢?……

文|默默

意见领袖养成记

什么样的人可以被定义为

意见领袖

?他们就像好朋友一样,给你展示

、推荐化妆品和食品,或是大聊精彩的度假旅行。学术一点来说,他们首先要具备强于他人的敏锐嗅觉,能洞察一个特定领域的最新动向及发展趋势。他们在

上强势出镜、声望较高且能影响他人观点,自然他们也因此影响着社会经济。

图片源自网络

如今在柏林甚至有培养意见领袖的课程了。与柏林意见领袖营销学院(IMA)合作创建人Sascha Schulz的一次访谈,带你领略意见领袖养成记。

IMA创建者Sascha Schulz和NikoMartzy

Schulz先生,您在2017年9月参与创建了德国第一所意见领袖营销学院。您是如何想到这个点子的?

IMA是我所供职的一家职业生涯与创业者中心创办的一所新的培训学院,因为在过去两年里,意见领袖营销已经把“传统的”在线营销拓展为一个必须被认真对待的、具有高度影响力的学科。我们拥有超过10年的数字化知识传授经验。我们看到了社交媒体影响在两方面都有继续教育的需求:无论是对于企业,还是对于博主、Youtube播主和其他行为者。德国企业对待意见领袖营销仍然极度谨慎,大多数区域的或本地的企业似乎并没有意识到其中的潜力。在国外却不是这样。

图片源自网络

是什么让意见领袖这一职业如此吸引人?

意见领袖珍视这种能够尽情发挥自己图文内容制作热情的工作,他们珍视自由与创意。换到20年前,他们中的许多人一定会去做记者或出版人。如今社交媒体上的“自媒体”正大行其道。像在其他媒体一样,在这里与经济界的合作也是一种为自己的工作再投资的可能性。

意见领袖的职业是否足够维持生计?

只有少数人完全靠此职业为生,大多数人玩影响力只是个副业,或者把它视作“能赚钱的爱好”。

参加这个培训需要什么前提?

意见领袖发布的内容基于其真实性,因此基本前提就是可信的、充分的个人兴趣。我们在教学中可以传授技艺,教人们如何来制作吸引人的内容,并讲解法律和企业经济方面的框架条件,但是项目思路必须来自未来的意见领袖自身。

在企业方面,我们会让营销专家和“公关经理”熟悉如何与意见领袖合作。

开启意见领袖成功生涯的要点是什么?

付费合作的软文在全部帖子中所占的比例不能超过四分之一到三分之一,否则可信度就会打折。合作必须符合意见领袖的特色。视觉交流不能捏造,否则会损害意见领袖和品牌。社交媒体中的内容创造指的是,创作带有个人评价的独一无二的文本、图像和视频。不要陈年旧货,而是要真正地讲故事,时间长了这就是最大的挑战。了解并遵守各种各样的法律条件也很重要,例如合作的标志、版本说明、数据保护、版权和商标权等。

您如果不做这个访谈,而是委托一个意见领袖来推广学院,岂不是会更好些?

社交媒体意见领袖、记者和媒体公司是非常好的补充,确保了一个社会中呈现多元意见的图景。一家出版社永远不可能报道许许多多引人入胜的创新、品牌与服务,而意见领袖仅凭一人之力也永远不可能带来信息的广度和深度。

此文采编自deutschland.de

移动互联网兴起还有必要做论坛营销推广吗

在现在移动端泛滥的营销当中,论坛营销早就已经淡出了大众的视野,但是他仍然还存在着很多在推广方面的优势。如果是利用社区,论坛,贴吧等各种网络的论坛营销推广平台,再通过图片,文字,视频等方式对外发出产品的信息,就能够让目标客户对产品以及服务更加深刻地了解,喆哥论坛推广针对性强、客户转化率高、推广成本低等依旧是中小微企业不可抛弃的营销渠道。

论坛营销营销的优势

1、目前天涯论坛,百度贴吧、猫扑等大大小小的论坛不计其数,如果能够对论坛的超高人气加以利用,就能够有效地为各大企业或者是个大商户提供带有营销传播类的服务,而且由于论坛的话题是极具开放性的,因此,所有的营销诉求都可以通过这样的一种论坛传播的方式来得到最有效的实现。

2、论坛能够发展到今天还未被时代所淘汰,就是因为它有各种各样已经分好类的论坛,因此就能够帮助大众更好地找到他们需要的目标人群,比方说各种母婴论坛,减肥论坛或者是各种其他分类的贴吧,都是目标人群所聚集的地方。

3、只要是能够获得比较好排名的论坛在搜索引擎处的权重都很高,因此发布的帖子往往都能够在所有的主流上排的比较好的名次,因此它的传播效率是以成千上万的速率扩大。

论坛营销推广的优势还有很多很多

如何做好论坛营销推广

虽然论坛推广具备着很多的优势,的确也是能够被我们灵活的运用到生活当中,但是想要将论坛营销这个事情做好,并不是这么的简单。不管是个人网站还是企业类型的网站,在采用论坛推广的时候都必须要从细节的地方入手,比方说标题用户名或者是内容,各方面都需要进行细致分析以及策划。

1、选择论坛的窍门

要知道,寻找论坛也是存在着窍门的,并不是胡乱发帖,然后再回复,绝大多数的这些工作可能都是白费功夫。所以在进行论坛选择的时候一定要找到相关的人气比较旺的,或者是权重非常高的论坛,当然这些类型的论坛,并不会特别容易就挖掘出来,有的也需要长时间的积累,才有可能发现。但是最好的一个方法就是直接通过搜索指令在引擎当中进行查找,也可以通过竞争对手的资源平台来进行资源积累。

2、树立好口碑

论坛虽然分好了类,但也是一个庞大的群体,所以就避免不了会鱼龙混杂,因此在这样的一个场合里面对于口碑的竖立式一件最重要的事情。我们有很多的方式,以及通道对企业的口碑进行树立,但是切记千万不要跟那些网络水军搞在一起,一旦负面的消息被扩散,那么就需要动用公关的力量,不仅损耗了企业的资金,而且还容易使口碑遭到破坏。

论坛营销平台

总而言之要想将论坛营销做好,那么讲究的就是一个巧劲,千万不能够去直硬的打广告,合理利用论坛的用户呢称、头像、签名档等做为营销的一个突破口、就算是做软文也要尽量将它的软表现出来,这样才能够有更好的效果,否则一定会得不偿失。

移动互联网潜力已尽不不不又有新领域在发力

互联网逐渐成为我们生活中的必需品,而移动互联网因为更加便利,随时随地而迅速发展。在移动互联网上,我们社交、购物、出行……移动互联网无时不在为我们服务。

极致便利的同时,有些人也开始担心移动互联网的潜力已经被挖掘到极致。其实,与其说移动互联网是一个产业,不如说是产业的集合,几乎所有的行业,不管是传统的还是新兴的,都在利用移动互联网进行拓展。现在,教育行业也通过移动互联网重新焕发了生机。

由于人们现在对于高质教育追求的增长以及打破了时间与空间限制的移动互联网的便利,两者结合的在线教育迎来了市场的爆发。而随着红利爆发而来的必然是市场的激烈竞争,如何在竞争当中保持竞争力是所有在线教育平台都需要思考的问题。

1、教育+内容

随着市场和技术的共同发展,用户需求也随之变化,如果只能提供单一的教育培训服务,用户可以选择的平台很多,但是如果能加入其它的服务,平台就具有差异化的竞争力。除了一般的直播、视频、课程外,平台还可以有软文、电台等多种形式,整合更广泛的行业资源,为用户提供更多元的在线教育体验,提高用户在平台的停留时间。

2、教育+社交

要有效留存用户,就要提高用户的转移成本。为什么微信可以有10亿用户?是因为用户已经在微信上建立起庞大而稳定的社交圈,离开微信意味着社交变得不方便了。通过分享、推荐、课程赠送等增加用户的社交体验,不仅可以利用社交加固平台与用户之间的纽带,而且平台可以以原有的用户为起点,以用户的社交网为路径,触达更多新用户,同时解决推广、吸粉、留存的难题。

3、教育+电商

在线教育平台的盈利主要来源是会员付费、直播打赏和课程购买,盈利来源的单一带来盈利能力的不足,平台需要拓展盈利模式。当用户在观看直播时,会产生购买同款的冲动,尤其经过主播推荐的商品,比如辅助用具、参考书等等相关用品。这个时候,帮助用户快速到达购买链接,不仅实现购物冲动向购买行为的转化,提高平台收益,而且用户也能轻松获得想要的商品,提高使用体验。

不仅如此,微云视系统还为在线教育平台打造“平台+SaaS”两种运营模式,提高平台整合资源和拓展收益的能力。

伊利与鸿茅药酒虽然都是报警抓人但它们不尽相同

4月的这个上半月,内蒙两家全国性的知名企业不断吸引着大众的眼球。

先是伊利的“潘刚谣言案”,因为董事长潘刚长期滞留美国引得传言四起。伊利发声明、报警,抓了6个“谣言制造者”,并与公司创始人郑俊怀互怼。

后是鸿茅药酒陷入公关危机,竟然因为广州一位医生发帖质疑鸿茅药酒的功效称其为“毒酒”,内蒙凉城警方就千里抓人,真是“虽远必诛”。事情在本月被捅出来发酵,引得全国侧目。

这是相同的地方:都是内蒙企业,都强硬对待负面舆论,都有当地警力出动。

不同的地方呢?

对伊利,公众其实关注的是“人”,也就是董事长潘刚个人动态以及对公司发展的影响,主要是在管理层面。对伊利的产品,无论是液态奶还是奶粉,大家还都是很认可的。的确,伊利乳业是中国乳业的一面旗帜,产品品质还是信得过的。

对鸿茅药酒,公众关注的是“产品”,也就是鸿茅药酒的功效究竟有没有那铺天盖地的广告吹得那么神,产品究竟值不值得信赖?对鸿茅药酒的老板鲍洪升,一般人其实知之甚少,这也是因为鸿茅的广告从来都是说产品,对老板的宣传很低调。但如今,鲍洪升的“辉煌履历”在网上迅速传播,许多人恍然大悟原来这是一位保健品大佬——是多个屡上黑榜的保健品幕后推手,还自称成吉思汗第19世嫡孙,2630条违法广告也成了撕不掉的标签。

对了,鸿茅药酒有这么一个吹破天的广告软文:1973年,法国总统来华访问,向中方提出带鸿茅药酒回国给自己的父亲。

可是,法国总统蓬皮杜的父亲在1969年就去世了……

希望从此以后,夸大宣传的保健品广告绝迹江湖。

一位老司机的忠告买车时需要注意的十四条注意事项

1. 别被销售忽悠,货比三家,每家价格都不太一样。很多人会异地提车,你也可以考虑,比如你在杭州,可能杭州降价1万,上海降价4万,那你为啥不去上海买呢?

2. 一定一定要试驾,自己开的舒服才重要,最好试驾和提车都有一名老司机在场能帮你看看是否有问题3. 别相信销售说送的东西,往往没用4. 选配置时一定要问问老司机们最好有哪些需要的配置,因为很多配置是第一次购车车主注意不到、只有老司机们才会关注的点,例如:大灯随动转向,后轮随动转向,防炫目内外后视镜,12v电源5. 分清楚公关软文和较中立的测评,别被厂商的宣传忽悠6. 别迷信科技配置,很多东西都是厂商的拿出来骗钱的

7. 配置表一定要好好看8。挖掘一下相关负面新闻,问问周围朋友讨论一下最好9. 往往买二手车比新车值10. 如果你一定要买新车,一定要查查这个品牌、这款产品的保值率怎么样。如果保值率高,恭喜你,你换车时可以省掉一笔钱。这笔钱可以让你去香港、日韩或者东南亚小爽一下了11.如果你能买到试驾车(当然了,试驾车没那么好买,都是可遇不可求的,没关系买不到),别犹豫,找个老司机试驾,你也试驾下,然后就买吧12.考虑一下日后的油钱和各种税费

13. 进口车虽然贵,但是确实质量很好。如果要买国产,一定一定要看工厂在哪。在这里不方便明说,但是即使同一品牌在不同地区的制造厂,产品返修率天壤之别。我没有歧视的含义,这是事实。所以为了出保以后的考虑,先查查那个地区的人靠谱不。14. 在经销店当然可以砍价。和销售一定要坐下来谈,因为只有坐下来谈才能谈出东西,也有诚意;偶尔主导下话题,别让人觉得你什么都不懂;如果你提出的最终的价格和赠送的东西让销售拿不准以至于他需要去让销售总监决定,那么你可能拿到的很有可能是你在该店的最低价格。一家店的最低价格在每个销售手里都是一样的,一半他最早报给你的价格会有一定水分,但是能否让利非常多这要看销售总监了。

一条新闻百度推送微博热搜腾讯为何死咬头条

6月1日,腾讯搞了一个大新闻,发布公告称起诉今日头条不正当竞争,索赔1元,要求赔礼道歉。

其中最重要的一条理由,正是此前腾讯在多个场合所强调的:今日头条通过故意修改标题、篡改文章来源的方式,在其自己控制运营的数亿级新闻媒体平台上大范围主动推送文章《要多少文件腾讯才肯收手》,严重侵害了腾讯的公司声誉。

事情源于5月30日下午,在新华网发布了文章《多少道文件才能管住网游对少年儿童的戕害?》,之后百度新闻率先做了推送,随后新浪微博官方微博账号头条新闻,第一时间转发并建立了话题#新华网批腾讯#。再往后,就是让腾讯大动干戈的头条推送。

根据头条对外的解释,值班人员是监测到竞品的动向后做了跟推。腾讯诉头条侵害其声誉,照此逻辑,也应该诉百度、微博。但在当天下午诸多推送这一新闻的平台中,腾讯独独“钦点”头条,显然,这里头不单单是腾讯明面上说的这么简单。

制造受害者

首先,这显然跟两家之间眼下激烈的竞争局势有关。

从今年3月以来,腾讯和头条两家公司之间一直在擦枪走火。微信、QQ更是从4月起就封杀了头条旗下的抖音、火山、西瓜。而头条则在多个场合指责腾讯利用垄断地位不正当竞争。

在两边愈演愈烈的公关战背景下,由于封杀头条系,作为先动手的那一方,腾讯一直显得很被动。这也是为什么,腾讯在公关策略上要持续把头条打上戏精、碰瓷的标签。腾讯一直试图在于在这场公关战里,将自己从垄断的施加者转变成一个受害者的角色,以此为自己在舆论场里赢得道义上的主动。

头条这条推送,显然在腾讯看来是一个打翻身仗的好机会。也难怪腾讯一反此前的公关策略,主动出击,大做文章,不仅发动大量自媒体给头条扣上黑公关的帽子,还完全忽略当天下午报道的真实情况,称头条是花钱买的新华网“软文”。

这么做的唯一目的,就是向外界输出头条无理取闹者的形象,从而让头条此前对腾讯垄断的指控丧失道义支持,在这场“头腾大战”获得主动权。

转移视线,分摊压力

起诉头条,腾讯更深一层的目,则在于转移视线。

六一是央媒集中关注儿童游戏问题的关口,通过对竞争对手的指责、诉讼,转移媒体、社会在六一期间对于游戏的舆论压力。

据笔者观察,当天下午新华网的报道刊发后,实际上的传播范围绝不仅仅是今日头条的用户。传播最广,发酵最猛烈的平台当属微博。这一报道不仅被微博最大的官方账号“头条新闻”转发,更有微博上的大量媒体账号跟进转载发布,还登上了热搜榜,还有大量的用户参与了转发评论。

而在新华网报道发布的第二天,人民日报微博也紧跟着发布了文章《17名院士联名呼吁营造“无网游”日》。

文章提及一名留守儿童生对帮扶志愿者表示“只想要一个可以打王者荣耀的手机”,17名院士由此联名申请呼吁设立“无网游”日。人民日报发布的评论称,院士的呼吁,“其言切切,其情殷殷”,“只是开发商听得进吗?运营商会响应吗?”网游对少年儿童的戕害之深,厂商不能卸责。

作为全球最大的游戏运营商,上述权威媒体的批评,对于腾讯带来的压力可想而知。但这些权威媒体对于游戏问题的关注,都被腾讯通过对于今日头条的诉讼被巧妙化解。

腾讯通过发布公告和提起诉讼,为网友设置了这样一个语境:没有人要批评游戏,全都是头条搞的鬼。

没有悬念的头腾大战

在可见的未来,腾讯和头条之间的竞争仍然会持续,公关战、诉讼战也仍会交替上演。但无论结局,在腾讯发布公告的那一刻已经注定。

事实上,在全中国,腾讯如今只有一个半对手。不具备社交流量,永远都患有流量饥渴症的阿里只能算是半个。

在中国,只有监管部门,才能让腾讯,这个手握几乎所有中国移动互联网网民和全国最大的媒体平台的庞然大物,忌惮三分。

去年,人民网三评王者荣耀的时候,在外界看来腾讯张皇失措。而实际上不过是掉了些面皮,没有伤到筋骨。王者荣耀依然坐拥1亿日活用户,日进斗金,与此同时吃鸡游戏则从去年年底开始高歌猛进,为腾讯开辟了全新的战场。

甚至经此一役,腾讯整体的实力显然又上升了一个层次。

所以在今年,我们可以看到,新华网发文批腾讯、人民日报发文批游戏,腾讯应对得法,端坐高台,四两拨千斤,轻巧地用竞争对手转移掉了监管矛头。甚至还能通过自媒体渠道暗示批评自己的央媒收钱发“软文”,这和马化腾去年星夜北上人民网形成了鲜明的对比。

现在唯一的悬念是,当真的需要有人来阻止腾讯这头飞奔的怪兽时,又有谁能做到这一点?

一篇文章一夜之间成交千万

网络营销中,软文营销是关键的,不仅仅是因为ta的性价比高。更是因为他是论坛营销,博客营销,事件应急的基础关键工具。因为产品不同,受众群体不同,软文的写作模式就会有所不同。

一 什么是软文?

软文是一个营销/广告术语。它是由企业的人员或广告公司的人员来负责撰写的,软文的软,是相对关于广告的硬。就是指通过特定的概念诉求、以摆事实讲道理的方式使消费者走进企业设定的”思维圈”,以强有力的针对性心理攻击迅速实现产品销售的文字模式。所以营销人/广告人,一般都是说硬广、软文这样的术语。软文相对硬广的优点,信息量大、亲和力高、费用低等等。但软文营销并不是简简单单的找人发布就可以了,我们也要抓住软文营销的核心内容。

ps: 什么是硬广? 硬广告(主要 是电视广告,常见的路牌广告,机场,火车站,LED……)

硬广告

优点:传播速度快,“杀伤力”强;涉及对象最为广泛;经常反复可以增加公众印象;有声有色,具有动态性;

缺点:渗透力弱;商业味道浓,可信程度低,时效性差;强迫性的说教;传递内容简单,时间短成本高性价比低,即使非常精准的竞价广告,也有很大一部分被浪费……

软广告(主要是报纸杂志论坛,贴吧…..)

软广告

优点:相对渗透力强;成本低,性价比高,,容易被接受可信程度高,受众广泛持续性强;容易实现病毒式传播……

缺点:传播速度慢;涉及对象相对狭窄、有限;增加公众印象方面相对较弱;静态性

软文的定义:

软文的定义有两种,一种是狭义的,另一种是广义的。

1.狭义的:指企业花钱在报纸或杂志等宣传载体上刊登的纯文字性的广告。这种定义是早期的一种定义,也就是所谓的付费。

2.广义的定义:指企业通过策划在报纸、杂志或网络等宣传载体上刊登的可以提升企业和知名度,或可以促进企业销售的一却宣传性、阐释性文章,包括特定的、深度文章、付费短文广告、案列分析等。

常见的软文形式分为:新闻类、行业类、和用户类三大类型

(一) 新闻类:新闻通稿

新闻通稿是指切对外发布新闻时为了统一宣传口径自发组织的并且提供给需要稿件的新闻媒体。

优点在于:文字流畅语言准确表述清楚层次清晰逻辑性强,它的弊端是只能起到广而告之的作用,营销效果不理想。

新闻类软文的新闻源主要来源于:1.企业新闻源:重大事件、行业特色事件、危机公关信息、慈善活动、体育营销事件、娱乐赛

事、企业并购、赞助体育赛事…….

2.产品新闻源:新产品上市、产品品评、产品联动、买家体验……

3.企业领导人新闻源:创业访谈、行业观点、社会热点评论……

4.企业文化新闻源:例子:海里捞文化、舍得文化……

(二) 行业类 经验分享、观点交流

行业类软文包括:权威的资料、人物访谈、第三方评论、经验分享、观点交流。无疑,你现在看到的这也是一篇软文。

行业类软文较新闻类软文相比,可以销售产品、可以放在新闻中间,营销效果更好。

(三) 用户类软文

用户类软文是我们最常见网络推广手段,有知识分享类软文、经验类软文、娱乐搞笑类软文、爆料类软文、争议类软文、情感类软文、悬念类软文、故事类软文……等,与新闻类软文和行业类软文相比,用户类软文更有亲和力、感染力,更吸引人。

1.知识型

随着互联网的深入人心,大家越来越喜欢网上获取信息、学习知识。而知识性软文就是以传播企业和产品相关的知识为主,而在传播知识的同时,将广告信息有机结合。

互联网领域中,软件行业最喜欢此类软文进行推广,如《巧用网络加速工具,加速网页浏览》的文章,表面上是在介绍如何增加网页浏览速度,实际上是在推广某款网络加速工具。但是普通用户根本看不出该文的真实意图,甚至还在为又学会一个应用技巧而兴奋着。

2.经验型

这里说的经验型软文是利用互惠原理去影响和引导用户的。像一些美容保健类产品,非常喜欢此法。如“我是如何从XX斤减到XX斤”、“我是如何在X个月内减到XX斤肉”这样的标题文章,广大爱美女性和肥胖人士是绝对无法抗拒的。

3.争议型

如果大家关注过近几年出现的网络红人和网络大事件,就会发现一些规律:这些人和事的背后,往往都存在着大量的争议,也因为这些争议,他们才会红,才会火,才会引发关注和讨论。可以说“争议”是网络营销中最大的卖点。

4.爆料型

从心理学的角度说,人或多或少都有点偷窥欲,都渴望知道别人的一些隐私,或了解一些别人不知道的东西。比如论坛中那些标题中顶着曝光,揭秘字眼的帖子,往往点击率非常高。邮箱里那些带着绝密文档、被禁资料词汇的垃圾邮件,都会有不错的点击率。

5.悬念型

也可以叫自问自答型,表现形式为标题提出一个问题,全文围绕这个问题来进行分析与解答。“比如:“穷小子是如何成为百万富翁的”、“4

0岁可以拥有20岁一样的皮肤吗”等。标题即话题,通过这个话题来吸引目光。

6.故事型

我们都是听着故事长大的,这是人类最古老的一种传授知识的方式。故事人人都爱听,特别是好故事,不但轻松、幽默,甚至还能从中学到各种各样的知识。将推广信息包装到故事里,会收到意想不到的效果。

7.情感型

人都有感性与脆弱的一面,特别是女孩子,内心轻柔似水,没有几个女孩子能够拒绝可以将她内心融化的男孩子。假如我们的软文能够像写给女孩子的情书那样,做到以情感人,以情动人,怎么可能产生不了好的反响?像“能够做到这些的女孩(男孩),你一定要娶她(嫁他)”这样的内容,又有多少人看完后能保持内心平静呢?

8.资源型

好的资源,人人需要。如果我们能将用户迫切需要的好资源进行汇总并传播,不但不会被认为是广告,而且还会大受欢迎。如《可以免费发广告外链的论坛列表》的普通文章,该文章没有涉及任何经验和技巧,只是将一些可以免费发广告的论坛地址罗列了出来。由于这些资源是大家非常需要的,所以该文章成为了受欢迎的文章。

软文营销的作用是什么?

一、软文推广营销作用:它能够迅速有效的提升公司形象

(1)通过在新浪、网 易、搜 狐、腾 讯、人 民 网等媒体上发布公司新闻,同时在公司网站上展示这些新闻,可以迅速提升公司形象。

(2)来自第三方权威网站的报道,比硬广告更加有说服力;

(3)把相关媒体报道截图放到宣传手册上,来增强品牌权威性。

二、 软文推广营销作用:主要宣传企业和网站

(1)在百 度新闻源的媒体里发 布 新 闻、搜索结果全面优先,当用户想了解您时,可以在百度搜索到您的相关信息。

(2)在百 度新闻里的内容,很容易被人转载发布,起到免费主动宣传作用;

(3)文章里留下网址或电话,可促使顾客主动与您联系;

三、软文推广营销作用:高质量外链提升网站权重

(1)百 度 提 升 算 法,低质量外链作用越来越小。而新闻类网站不仅权重高,而且文章收录快,是最好的高质量外链;

(2)在能够带外链的新闻源里发布新闻,并带上公司关键词和网址,可以迅速提高网站权重;

通过上面我们了解了软文的基本知识和软文在营销过程中所起到的作用,那么软文要怎么写、有哪些技巧、哪些需要注意的、怎么才能写出一篇高质量走心的软文呢?我们先来说说软文写作的技巧。

软文写作技巧

(一

软文写作技巧:

新闻类软文写作技巧:

1.提前做好软文营销的计划

2.拟定好一个优秀的新闻标题

3.用新闻体组织正文结构

4.善于运用新闻词汇

5.新闻中要巧妙的植入广告

6.遵循新闻排版风格设计

7.要和新闻同时发布

8.做好媒体公关工作

栗子:《太空药神舟三号唤醒人间》,这是神舟五号发射前,与《华商报》的新闻《神舟五号预计今升空》同一版面发布的亨通光华“神舟三号”口服液软文广告。在此之前的《神舟三号葫芦里装啥药?》、《太空菌种震动中华》、《国药准字神舟三号横空出世》、《治病机理革命性突破再造人体精气神》、《太空生物药品击中人类三大顽疾》均为彩色半版,象新闻又不是新闻,不是新闻又象新闻,广告效果非常好,大多数人将其当新闻阅读得津津有味。

行业类软文写作技巧:

行业类软文一定要有内容

找好文章的切入点,创造缺口,让他们产生对答案的渴望;

很多人分享干货知识的时候,喜欢“直接教给别人”,比如

“有3种方法可以帮助你策略性地规划职业生涯,第一种是……”

或者:

“教你怎么让用户认同你的品牌,首先,你应该XXXX,然后你应该XXX”

这样的思路简直像标准的议论文一样“开门见山”,直接告诉别人答案。

但是它们无法让吸引读者看下去。因为:

当你说“策略性地规划职业生涯”之前,你并没有让读者产生“我很想知道到底策略性职业生涯规划怎么做”的渴望;

当你说“认同品牌的4种方法”之前,你也并没有让读者产生“我很想知道具体有什么方法可以认同品牌”的渴望。

总之,这些文章在读者产生了对答案的渴望之前,就给出了答案。

而这肯定是无效的。

如果你想卖米饭,就得想办法先让对方饥饿。

如果你想让你的答案被人读下去,就得先让对方产生对答案的渴望。

产品类软文写作技巧:

1.抓住行业趋势,尽可能宣传企业产品的优势

2.从消费者角度出发,打动消费者

3.明确目标后注意软文连续性

4.写作语言尽量通俗化,简单易懂

5.尽量产品形象化

每一则广告最重要的是标题,假如第一印象是无趣或跟自己没有相关性,那么,这则广告就不可能吸引销售对象;但如果这则广告提供了新信息或有用的信息,或承诺看完这则广告会带来好处,那么这份第一印象就可望赢得注意力──这是说服读者购买商品的第一步。那么就来谈谈标题创意的三个特点:

(1)故事性:如火王97新款燃器炉“赛车一族”创意的广告《意想不到,一部赛车开进了厨房》,吾老七口服液《一个美丽的女人背后两个男人》。

(2)新

奇性:如佳百娜红葡萄酒《咦,怎么少了一个人?噢,他被佳百娜“迷”住了》。

(3)新闻性:如金汤减肥冲剂的《深圳女人可以“瘦下来”吗?》。一则广告在动手写正文之前,请务必写十五个以上的标题,然后从中选出一个满意的。

谈了标题创意的三个特点后,下面主要谈谈创意的一些方法。

(1)拟人化:如三点摩丝创意的广告《你的头发在生气?》。

  (2)逆向思维:如吾老七创意的《女人的年龄可以“撒谎”》。

  (3)情景想象:如益生堂《年轻人火气不要太大》。

  (4)借助热点话题、新闻:如一致药店在三·八节推出的《三·八节男人一致行动》。

  (5)利用比喻、象征、联想等手法:如上海三菱电话是30303030,让人一下就想到三菱。

  (6)运用感叹语气来创意,比如用“果然”、“可恶”、“亲爱的”等均很吸引人。

  (7)运用版面创意,益生堂三蛇胆、天健花园创意竖版广告相当特别。

  (8)借助熟悉感。

  (9)借助宠物、美女与宝宝。

栗子:让别人“在熟悉的事物中看到新的解释”。

“iPhone的滑动解锁”,这是所有人都看得到的东西,但是大部分人没有想到这实际上有强化仪式行为的作用。

是的,“看到”并不意味着“观察到”,如果你能把文章的理论联系到别人可以“看到”但是“观察不到”的事情上,就会提高文章的启发性。

事实上,这也是所有的谜语、迷宫让人看到答案后产生“启发感”的原因—所有人都能看到谜语,但是他们往往猜不出来。这时候如果突然呈现了答案,就会产生“启发感”。

就像夏洛克的经典台词说的:You do see, but you don’t observe.(你看得到,但是没有观察到。)

ps:不同的传播渠道、不同的目标受众、不同的软文内容、不同的软文类型的目标受众喜欢也不相同,所以以什么样的视角、什么样的身份、什么样的语言风格去写,对应的那些目标受众人群,他们的

的喜好是什么,一定要有一个清晰的分析,完整的思路。(建议先列出写作提纲,然后单点击破)。一篇好的软文文,最主要的是讲事实,而不是装腔作势;赋予亲切感,注入真实的感情。

专题类软文写作技巧:

(1)围绕某一主题对知识信息整理而成,可以整理成文字,图片,视频,电子书……等

(2)制作的专题一定要是真正的对目标群体有价值的东西

(3)专题性的软文中不要提自己的产品

(4)专题性软文要有比较强的逻辑性

(5)一个吸引人的标题是必须的

栗子:《人类可以“长生不老”?》:讲美国《新闻周刊》刊载脑白金体一事。报道脑白金的神奇。

十大型软文写作技巧:

再第二条或者第三条植入广告,其他几个一定要知名度高。

栗子:“全球十大科技”后面九条都是真事,只有排名第一的脑白金是假的。

内幕类软文写作技巧:

(1)注意资料的收集和整理

(2)开头非常重要,一定要吸引人

(3)软文中不能过分攻击竞争对手

(4)内幕类软文开头一定要曲折

这种类型的软文主要抓住阅读者好奇心强的特点,在标题中使用与隐私、内幕、爆料、揭秘等与神秘感相关的词语,引起读者强烈的阅读欲望,从而引导读者进入设置好的圈套,在了解到爆料的同时,也了解到了笔者的广告。

科学类软文写作技巧:

专业性和权威性让这类软文具有较强烈伪装性和影响力,合理利用读者对专家的信任感能够达到很好的传播效果。但是要注意切忌浮夸、或者提出离谱的观点,否则适得其反。

生活类软文写作技巧:

这种文章围绕日常生活展开,把产品融入到生活中,主要在于传播生活方式本身,而不是产品本身。写这类文章要主要选择健康、轻松、积极向上的主题,在体验生活感受的描述过程中把不露痕迹地产品带出来。

栗子:《宇航员服用脑白金》:旁证脑白金的有效性,改善宇航员睡眠。

经验类软文写作技巧:

这类软文是以总结经验,传递方法、价值为形式的软文。一定要引起共鸣。

栗子:脑白金一系列的软文轰炸之后,问题来了,脑白金根本就买不到!甚至也没人想过可以买到这么高科技(和克隆技术一个level啊)的产品。

这时候史玉柱开始了铺天盖地的宣传。“今年过节不收礼,收礼只收脑白金”。“脑白金,年轻态,健康品”。

这个广告一下引起了两个反响:1.中国有卖脑白金的了;2.这个连播三遍的广告真sb。社会上随后有讨论这种sb广告的存在是不是应该。

看,在一个旁观者的眼睛里,事情就变成这样的了:

1.98年开始,科技界(姑且就当有这个界吧)两大新发现(改变世界级别的哦),一个能克隆一个一模一样的生物,一个能延缓人类衰老。

2.这东西很宝贵,买不到。

3.中国终于有销售了,送礼佳品啊,还是送健康。(而且还是个极其sb的连播三遍的广告)

实际上,这一切都是史玉柱一手策划出来的。先不论他是否在作恶,在营销的技术层面讲,他确实是个神人。而且,执行非常到位,虽然整套方案的核心是软文,但是软硬衔接又非常好。

由此,简单给大家讲一下人对信息的感知过程。人们往往会注意那些与自身相关的信息、反复出现的信息、预先设想的的信息、与其他信息有明显差异的信息,选择对自己有用的、记忆

最深刻的、触动人性的、容易形成第一印象的信息保留。所以,最好的软文是对人性和心里的把握。

文章最后,在讲一下容易被网站删稿的软文类型:高人气高权重网站的帖子审核是非常严格的,开始在这些网站中投稿时,删稿非常正常。小编盘点了几种易被删的软文类型,希望可以在大家发文时带来一些提醒。

  1.违反国家的法律法规,比如发布关于色情、暴力之类的软文;

  2.与所投稿网站类型没有关系的软文;

  3.抄袭和伪原创的文章。如果你图省事,复制他人的软文,换一个标题就进行投稿,这样是不可能获得通过的,网站编辑在接到软文后,一般会随意在软文某个段落截取一段文字,在谷歌搜索引擎中搜索一下,如果能够搜索到,软文就会被视为抄袭直接删除;

  4.可读性不高,缺乏新意的软文,或是有类似的、大同小异泛泛而谈的东西,也通不过;

  5.明显不符合事实、没有实际内容、属于个人炒作的软文;即使当时没有被编辑发现而通过,日后也很有可能被删除;

  6.纯广告的软文。但如果你的写作技巧高明,文章内容含金量不错,加入一点广告还是会被保留;

  7.内容过于简单,寥寥几句,没有深入的软文,会被直接转入论坛,一般专业的软件稿件,都要求在600字以上;

  8.没有核心主题的软文。编辑看完后不知道你在说什么,你可能想表达某个意思,但软文里却表达的不够清楚清晰。小编建议一般投稿软文只需要围绕一个主题进行阐述即可。

  所以你需要写作的软文应该是具有原创的数据、资料、分析、评论、研究、观点、技巧类的高质量软文,这样任何网站都会大力欢迎。

总结

软文营销,价值为王,以诚待人,以情感人。网络营销没有定式,目标人群在哪里我们就去哪里。

一篇价值十个亿的软文

昨天是3.15,一篇名为《蓝色光标,所谓亚洲最大公关公司,如此坑害老员工,良心真的不会痛吗?》的文章在网上迅速走红。

文章作者“有点自我”发表在公众号上说自己在上市公司蓝色光标里工作了两年多,由于业务组调整,作者跟随领导来到了新的业务组,但是因为高层人事斗争等一些非常复杂的事情,新业务组无法开展而后项目组准备裁员。

但是裁员的过程中,发生了一些比较戏剧性的事情,直属领导劝作者要自动离职,不给裁员的赔偿金。

不仅如此,蓝标HR也唱了白脸威胁,放出了“你今天最好就主动离职,否则我会以你违纪为由来开除你,这样你不但拿不到赔偿,而且会对你未来的职业生涯产生影响,你自己好好想想,下午来和你确认……”这样的威胁性话语。

同时作者还贴出一段和HR谈话的录音,但经过了变音处理。并在某职场APP搜索关于蓝色光标的吐槽,并贴了图

关于这个事情,3月15日,蓝标移动互联CEO潘飞的内部邮件曝光,邮件称蓝标传媒不存在任何裁员的情况。

同时潘飞说,该员工是蓝标传媒品牌中心的韩丽,据部门主管和HR反馈,该员工调入之后在曰常工作中屡遭客户投诉,HR也已经给我提供了客户书面投诉凭证。其工作表现和对新业务的专业度一直未达要求。甚至出现了一个考勤月内10次迟到或旷工、早退的情况,在团队内部与同事之间的协作也不愉快。

此外,蓝标COO肖中云表示,此事仅仅只是个案,目前公司正在与这位员工沟通,预计公司很快将对外发布正式回应。

剧情反转相当快,该员工当晚便发了致歉信,表示文章中的描述与实际情况不相符合,并表示将和公司沟通,友好解决离职这个问题。

以下是致歉信

你以为事情就这样结束了?图样图森破。今天开盘不久之后,蓝色光标300058的股价被砸到了接近跌停,我们从某交易软件上的股吧看到了股民对该事件的一些评价和态度。

因为事情反转的有点快,作者早上还在对蓝色光标公司一肚子的不满,而到了晚上就发了致歉信并表示要友好解决,现在的人都这么善变吗???很多人表示一脸懵逼。

但是事情算是解决了。不过今天的股价却又大幅下砸,蓝色光标因为这一篇软文,市值就跌去了十个亿,是股民们对蓝色光标不满情绪的宣泄吗,还是另有隐情?尾盘又出来新的公告,耐人寻味…..

一年中什么时间买车最划算差别还真大

先放结论:

1. 价格是由供求关系决定,供给量和时间有一定关系,但是时间不能完全反映价格波动

2. 信息平等和掌握更多信息是谈价格的筹码

针对个别车型来看,可能会出现其他答案中出现的淡季销量低等等,但是行业平均水平来看,近三年按月环比一直下降,除了每年2月会上扬一点。在此再强调一下,供求关系导致价格变化,这个是毋庸置疑的,2月之所以价格高是因为一方面回家过年没人买,第二上牌难,第三厂商产量低。

如果说年底价格高,我只能说可能是个别车型,由于厂商提前完成了该车型的全年销量任务,因此可能价格回升,否则按照近三年的走势,12月1月是低点,因为年底冲量。

从每年的二月份到第二年二月,这中间细分市场平均终端成交价是环比下降的趋势,这一趋势应该会一直延续到2017年。

买车最少的是2月,3、4月回暖但是其实销量与7月差不多,都是全年比较低的,3,4月主要还是过年影响,加上北京上海两大车展发布新车,消费者观望态度比较强,所以厂商在这时候一般产能也不会回到全年最高点。

在经销店就是和销售讨价还价的,这个是没问题的。建议货比三家,找国企背景的经销商买,一般价格比私企的相对低些,至于为什么之前的回答中已经提到,即成本低。

大众由于排放门、美国市场开拓能力差等等原因,加上现在大众基本就是德国的国企、德国的一大经济支柱,他们的全球销量必须同比上涨不能下降。德国垮了欧洲也跨,所以大众全球压力都非常大。欧美排放门事件后在欧美销量影响目前看不到数据,但是据内部人士说影响很严重。但是大众为了全球受益的考量,中国和其他地区成为更重要的市场,尤其中国。南北大众几乎就是大众的命脉,也是中德两国政府之间的交易。

所以,大众全系车型(不包括奥迪高端车型及大众某些个性车型)销量压力会前所未有的大,这也是为什么今年南北大众官方的打促销广告打了9个月之久,这在以往大众的传播中是前所未有的。大众以往在中国,总部级别投放的广告是几乎不会出现促销广告的。

大众旗下众多产品里,个别车型的个别款量不大因此促销力度并不大,因为这些车买的人少、产能也少,例如高尔夫1.2T,速腾280TSI旗舰型,cc全系。这个要具体来看。

之前的答案也提到了,车展是厂商集中促销时间,目前我没听说过厂商先抬价再打折作为噱头。做一下博弈就能看清楚,这个时间段是价格制胜的时间,没有厂商敢拿价格开玩笑,价格不行,销量往往也不行。

个人建议30万以内的车,考虑以下几点:

最基础的三个要素:

品牌

车身形态(两厢,suv,三厢,suv,mpv,小跑,旅行版)

预算

在此基础上考虑以下几点:

维修保养费用

油耗

安全

保值率

…….

建议新款上市的不要买,一年后再买,这样可以看看这个新车会不会有什么问题。

不知道各个厂商是被谁忽悠了,还是说拿数字邀功,又或者是全国年产能达到5000万这个数字是错的、有问题的,我倒是宁可相信5000万这个数字有问题。可是近几年的状况明明是供远远大于了求,近几年加一起一亿的乘用车就这么跑在路上,都是明摆着的,可是为什么还是会走到今天这一步。

个人角度来说还是市场上各种反馈信息没有到达总部,或者是总部没有足够重视市场上的真实反馈。无论是产品层面,二手车市场状况,宣传力度、方向及节奏,各个牛厂商今年目前为止的行为上看不出太多的对市场信息的反应。

中国汽车市场一大问题就是库存制。当然一直以来有的厂商实行的都是订单制或者订货+压库混合的形式。但是整体上大多数厂商还是压库制度,所有的经销商、销量跟着计划走,而计划却又缺乏弹性。最终导致所有的问题转嫁到了经销商头上。等经销商的压力释放到厂商、厂商开始寻求改变,一切都晚了。

昨晚自己想了一下,不知对不对,还希望和大家讨论下。压库制度下的各种大力优惠清库存的政策,最后倒霉的还是经销商。在整条利益链中最薄弱的是经销商,资金链最容易出问题的也还是经销商。经销商担着全年的任务的同时又要解决资金问题。今年的倒闭数量只是个开端,厂商不把产能调整为弹性的,很难对经销商交代,更没法维持现有的经销商网络和体系。

有的厂商被人分析说产品更新换代慢或者大部分产品在产品生命周期最后一年,又有的说是产品矩阵缺少某些车型导致销量下滑如此严重,在我看来这都是借口,或者是微不足道的原因。真正问题是还是没有把经销商的风险把控好,无论是经销商网络还是资金链(其实就是库存)、经销商发展都没有认真考虑到位。当然国内这个环境和国外不一样。相信今年依旧坚挺的是原文中提到的那些垄断型厂商,也就是自己的这条链完全是闭合的,要死就一起死,要活就一起活。

到这里想起薄老那本书里讲到的六十年前做第二年的经济增长计划时,关于钢铁产能的部分的产能预测,很好的考虑到了物流、仓库等等环节,运输能力不够,包括运煤、矿再到成钢运出去等等。这些客观条件不满足,钢铁产能也上不去。同时物流、仓储等不足的地方,还要追加预算去建设。

但是单纯的汽车行业只能在自己行业内去解决这些问题,需求量就摆在那已经到天花板了,更无法厂商自己去投资新建停车位、优化交通环境等等。现在消费者们可能是到了买车的好时代,但是也提醒一句:找个底子硬的经销商买车,自己以后也会方便点。

作为一个服务汽车类客户万年乙方底层广告狗,看到这个问题忍不住回答一下。我这人逻辑性比较差,说话有点前言不搭后语容易飘走,点很散,也不善于总结,请见谅。

先说下今年的汽车市场吧。个人不看好今年的汽车市场。去年全国乘用车销量2200万(好像是这个数字),连续几年在2000万上下,这个数字在我看来已经到了中国乘用车市场销量顶峰。这个数字很难再往上突破。同时我要说明,这个数字是厂商卖给经销商的,而非经销商卖给消费者的。经销商卖给消费者的叫做上牌量。也就是说,2200这个数字是虚的,上牌量我们往往看不到,却真正反映市场状态。未来三年在我看来,厂商之间撕逼大战会非常热闹,总体销量到顶,只能互相撕逼抢其他人的市场份额。今年中国汽车的生产能力已经到5000万的年生产量,产能极具过剩。今年价格战已经有了一轮了,未来三年内还会这样。

这种局面无非两种情况:新产品占领更细分的市场,价格战。今年上半年的开场白就是价格战。下半年会有更多的新产品占领更多细分市场。

先说下价格上的事情吧。价格这个分为三个层面:厂商层面,产品层面,经销商层面。

一、厂商层面

1. 全国统一最低价限制

这个是存在的,比如一款车型的全国最低价是a,那么经销店给你的价格是b,b肯定大于a,这个事毋庸置疑的。经销店之间的b价格是不一样的,你需要找到的是个无限趋近于a价格的价格。

车展对于厂商来说是宣传品牌加卖车的好时机。绝大部分厂商也希望能把参展费用赚回来。比如银川之类的,400平米展台,全部花销将近50万。因此为了增加销量,一定会降价。

同时我要指出,北京上海成都广州四个大型车展,当地消费者一定要提前看新闻,了解要发布哪些新车。新车上市意味着旧款要清库存,清库存就意味着要降价。2012年北京车展奔驰展台在车展期间清掉了北京地区全部进口glk库存。因为当时马上就没有进口glk了。饥饿营销+厂商适时的折扣。

2. 销售库存比

厂商会严格监控经销商的销售库存比。但是销售库存比对于经销商更敏感,或者说大区的厂商部门更敏感。销售库存比一般来说,大众貌似是1:1,宝马奔驰一般1:2,英菲尼迪目前可能有1:4-1:5,以前一度达到过1:7-1:12.这个比例只能从内部渠道打听。厂商一般有警戒线,销售库存比达到多少,就只能靠促销把库存清掉。具体为什么这样,在经销商层面我会说。

3. 一年内买车时机

很多人说金九银十,其实有点误区。

一年内价格最低点、销量最多的出现不是月份决定的。如果非要说金九银十,那么为什么一年中单月销量最多的很可能是1月份呢?牵扯到这个的原因非常非常多。

低价格出现的时间点,我个人认为无非两点:产品更新换代(下面会讲),库存,竞争品牌的市场行为。

产品什么时候更新,在网上能看到谍报,一般年底都能看到第二年会有哪些新车上市。一般一代产品在进入第三年下半年的时候就有可能要退市换代,这时候会降价。

库存,说了,你懂的。库存是非常大的学问。无论在汽车市场上的哪个环节。

上半年的促销大家可以看到,上汽整个促销,其他竞争品牌纷纷效仿怕失去市场份额。但是这种促销要看清楚了。嚷嚷出来的促销不一定是最佳促销,很多经销商在此轮厂商投放的促销广告之前,一直有非常大的优惠,甚至比厂商给出来的优惠还要凶残。

二、产品层面

1. 产品更新换代

中国市场上一般汽车的产品生命周期在3-5年不等。有的长的可能有10年。每次产品即将更新换代,一定会有旧产品降价清库存的事情发生。14年北京车展即将开始出新的发动机、新一代车型的马自达,在车展前马6在各个经销店的利润率非常低。但是这时候消费者要注意的是,仔细衡量预算和目标产品和产品的下一代产品,哪个才适合你。对了,宝来下半年要换代。所以很快会有退市。退市,就是清库存。

说一下产品更新换代产能和库存的事情,可能能清晰一些。

老产品的产量和库存一般会一直持续到新产品上市当月或者第二个月,新产品上市之后第二个月往往新产品才会陆续到店,但是此时新产品的产能可能还没跟上来。所以在退市期老产品会作为廉价的替代方案给你选择。

多说一句,时间往回推5年。那时候一款产品的价格和现在同一款产品的价格其实差不多,但是通货膨胀率其实和gdp增长速度是挂钩的,gdp猛涨其实就代表了通货膨胀。在换句话说,10年前30万可能等于现在的40万或者50万,但是同一款产品10年前30万,现在还是30万,厂商还在卖还有利润赚,说明产品一直在减配。当然这只是大面上来看,具体问题具体分析。所以有时候二手车可能反而是最佳选择。

2. 配置

中国老百姓接触家用轿车我个人认为只有15年的时间,还处于极度非理性、对配置含糊不清的时代。现在很多人都没有仔细看过产品配置表,如果好好看也没有人会去买非独悬的某些产品,对很多没有意义的系统都觉得非常炫酷。就拿安全系统来说,重要的无非三点:钢梁结构及钢材,动能吸收,气囊和气帘,这三点最重要。重点还是作为司机的你,要注意安全。配置适合自己就好,买自己用得到的配置。其他的都是厂商给你配上骗你钱用的。

三、经销商层面

经销商层面非常非常复杂,我会说的更散。这个非常不好讲,我也不是经销店的工作人员,我也说不好有时候,但是不得不提。

1. 经销商背景

每家经销商同一款车的价格一般都不一样,除非是老马6退市的时候那样全北京统一最低价走量。经销商的背景决定了这个店能给你的最低价,当然你遇见不同的销售人员可能给你的价格也不同。这里只说店这一层面的事情。但是这一点非常重要,以至于你必须去打听。

经销商背景无非3种:国企,政府人员亲戚,私企。三者一般能给你的价格从高到低一半是:私企-政府人员亲戚-国企。三个的差异会非常大。

举个例子,一家英菲尼迪经销商要找厂商进200辆车,假如一辆车平均价格是50万,那么这批车就是1个亿。全国上下没有几家经销商会冒着资金链断裂的危险,自掏腰包拿出1个亿去找厂商买车,那么他们一定会去银行贷款。贷款又必定产生利息,利息会平摊在每辆车的成本上。

国企:这些背景的经销商找银行贷款,很多是没有还款期限的,同时也没有利息的。所以他们的成本可以没有其他背景的经销商那么高。

政府人员亲戚:这些背景的店一般着银行贷款可能能拿到贷款利率低一点的,所以成本可以降低一点。

私企:这个就不用说了,每个月上来卖的头10辆车都拿去还这个月的利息了。

补一句,经销商和厂商的关系好坏直接影响了进一批车的最终价格。有的经销商和厂商关系好,可能只用首付50%就能提车出来,剩下的慢慢还。有的经销商关系很一般或者不好,可能要首付80%才能提车。这也关系到成本的高低。

2. 经销商销售裸车赚钱方式

经销商其实主要赚钱方式是靠车主出保以后的保养维修钱赚钱。但是裸车不可能平进平出,肯定也要加价。这时候就出现了两种赚钱方式的经销商,又或者综合了两种赚钱:靠厂商的销售奖金赚钱;靠裸车赚钱。综合了两种的,当然是靠裸车赚一点、又靠厂商的销售奖金。这个同样需要打听,或者多走几家4s店对比一下,你就知道了。

几乎所有厂商对经销商都有售车奖励机制,例如:某奔驰4s店卖出去了一台c200,那么厂商相应的会给经销商7000元的销售奖励。这个数字我是编的,因为我也不知道返点是多少。不同车型的返点事不一样的,但是这个东西是存在的。

靠厂商返点4s店一般会比其他4s店的价格低很多,例如北京的卖奔驰的利星行。近几年最低价基本都是他们家,他们家就基本是靠厂商返点+出保后的维修保养赚钱。

3. 经销商垄断

有的人可能觉得不太可能,但是事实却是这样:有时候一个城市里你要买的这个牌子全是一家集团旗下的,形成垄断局面。这个时候你需要和其他城市的非垄断地区市场价格对比一下。

4. 经销商库存

一家经销商的库存直接导致了他们家要不要促销。经销商是给厂商兜底的,厂商能不能活,其实不是直接指望消费者,而是经销商能给他提多少车。经销商的资金链往往很紧张。车在库房里,实际上是等于在折旧。谁也不希望看到车在库房里发霉。经销商库存大,一定有促销。这个需要打听。

看到楼主说到选车,预算是20万以内,而且目测是要准备买suv。我没做过suv客户,所以随便扯扯。

1. 途观的话,要注意最近的tsi发动机漏机油和烧机油的事情

2. 陆风之类的国产suv完全不了解

其实suv我是个门外汉(轿车我也是……),根本不懂。但是我只是想说一下,你要明白你为什么买suv。当然女生喜欢suv喜欢大车现在是风气。你要是喜欢suv,你也得明白你是要城市型suv,也就是你就在城市里随便开开,还是越野型的你偶尔要出去疯狂一把的。

城市型suv其实都差不多喔觉得,重点是你喜欢什么样子。昂科拉(别克那个小城市suv吧),锐界(不过对你来说可能有点贵)都还可以。城市型四驱还是前驱其实没什么区别。只要别后驱就行,否则冬天你会很开心的。不过我更推荐多加点钱买个斯巴鲁的森林人。这车别疯太狠就行,

越野型的话,可能比较推荐二手的老大切。

几点选车忠告:

1. 别被销售忽悠,货比三家,每家价格都不太一样。很多人会异地提车,你也可以考虑,比如你在杭州,可能杭州降价1万,上海降价4万,那你为啥不去上海买呢?

2. 一定一定要试驾,自己开的舒服才重要,最好试驾和提车都有一名老司机在场能帮你看看是否有问题

3. 别相信销售说送的东西,往往没用

4. 选配置时一定要问问老司机们最好有哪些需要的配置,因为很多配置是第一次购车车主注意不到、只有老司机们才会关注的点,例如:大灯随动转向,后轮随动转向,防炫目内外后视镜,12v电源

5. 分清楚公关软文和较中立的测评,别被厂商的宣传忽悠

6. 别迷信科技配置,很多东西都是厂商的拿出来骗钱的

7. 配置表一定要好好看

8。挖掘一下相关负面新闻,问问周围朋友讨论一下最好

9. 往往买二手车比新车值

10. 如果你一定要买新车,一定要查查这个品牌、这款产品的保值率怎么样。如果保值率高,恭喜你,你换车时可以省掉一笔钱。这笔钱可以让你去香港、日韩或者东南亚小爽一下了

11.如果你能买到试驾车(当然了,试驾车没那么好买,都是可遇不可求的,没关系买不到),别犹豫,找个老司机试驾,你也试驾下,然后就买吧

12.考虑一下日后的油钱和各种税费

13. 进口车虽然贵,但是确实质量很好。如果要买国产,一定一定要看工厂在哪。在这里不方便明说,但是即使同一品牌在不同地区的制造厂,产品返修率天壤之别。我没有歧视的含义,这是事实。所以为了出保以后的考虑,先查查那个地区的人靠谱不。

14. 在经销店当然可以砍价。和销售一定要坐下来谈,因为只有坐下来谈才能谈出东西,也有诚意;偶尔主导下话题,别让人觉得你什么都不懂;如果你提出的最终的价格和赠送的东西让销售拿不准以至于他需要去让销售总监决定,那么你可能拿到的很有可能是你在该店的最低价格。一家店的最低价格在每个销售手里都是一样的,一半他最早报给你的价格会有一定水分,但是能否让利非常多这要看销售总监了。

补一句,上述提到年底冲销量的情况,确实会有一点影响。但是我个人认为买车等车的价格最低点,就和买股票一样。买股票你重点参考的事这只股票和该板块,而不是大盘。整体市场月销量就是大盘,你要买的车就是股票。股票会受大盘影响,但是最重要的是这家公司本身的发展和利好还有庄家。很多股票在大盘怒跌4%的时候,不是一样涨停么?